辊弯成形效应对汽车碰撞仿真的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-16页 |
| ·辊弯成形产品在汽车中的应用 | 第9-10页 |
| ·汽车用先进高强钢的研究 | 第10-11页 |
| ·表征材料力学行为的模型研究 | 第11-13页 |
| ·冷弯成形效应的研究 | 第13-14页 |
| ·成形效应对汽车构件的碰撞性能影响研究 | 第14-16页 |
| ·课题来源及项目资助 | 第16页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第16-18页 |
| 2 材料的弹塑性行为研究 | 第18-31页 |
| ·各向异性及应变率的影响 | 第18-24页 |
| ·各向异性的影响 | 第19-21页 |
| ·应变率的影响 | 第21-24页 |
| ·材料弹塑性行为表征 | 第24-26页 |
| ·应力状态影响 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 材料断裂行为分析与表征 | 第31-39页 |
| ·应变率的影响 | 第31-34页 |
| ·应力状态对断裂的影响 | 第34-35页 |
| ·断裂行为表征 | 第35-36页 |
| ·有限元模拟验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 辊弯成形效应对汽车碰撞仿真的影响 | 第39-65页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·研究方案确定 | 第39-40页 |
| ·帽形件的辊弯成形仿真 | 第40-44页 |
| ·辊花图设计 | 第40-41页 |
| ·材料及模型的建立 | 第41-44页 |
| ·辊弯成形效应分析 | 第44-49页 |
| ·厚度变化 | 第44页 |
| ·残余应力分布 | 第44-46页 |
| ·塑性应变 | 第46-49页 |
| ·成形效应的导入 | 第49-50页 |
| ·焊接模拟 | 第50-55页 |
| ·点焊的失效试验 | 第50-52页 |
| ·焊点的失效准则及数值模拟 | 第52-55页 |
| ·帽形件碰撞压溃仿真 | 第55-64页 |
| ·仿真模型的建立 | 第55-58页 |
| ·结构耐撞性分析指标 | 第58-59页 |
| ·断裂模型的影响 | 第59-60页 |
| ·考虑不同成形因素的仿真结果分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
