| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·课题研究背景 | 第7-9页 |
| ·机动车保有量的发展情况 | 第7-8页 |
| ·机动车排放对城市空气质量的影响 | 第8-9页 |
| ·研究课题的提出及意义 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车排放污染物的危害及其控制技术的发展 | 第12-21页 |
| ·汽车排放污染物的组成及其危害 | 第12-14页 |
| ·汽车排放污染物的组成 | 第12页 |
| ·汽车排放污染物的危害 | 第12-14页 |
| ·汽车排放污染物的形成机理及影响因素 | 第14-17页 |
| ·汽车排放污染物的形成机理 | 第14-15页 |
| ·汽车排放污染物形成的影响因素 | 第15-17页 |
| ·汽车排放污染物的控制技术的发展 | 第17-21页 |
| 第三章 三元催化转化器概述 | 第21-31页 |
| ·三元催化转化器的结构 | 第21-23页 |
| ·三元催化转化器的工作原理 | 第23-26页 |
| ·催化剂与催化作用 | 第23-24页 |
| ·催化反应机理及反应过程 | 第24-26页 |
| ·三元催化转化器的性能指标 | 第26-28页 |
| ·三元催化转化器的失效机理分析 | 第28-31页 |
| 第四章 三元催化转化器工作效率的OBD监控法 | 第31-40页 |
| ·OBD系统监控催化转化器工作效率的方法 | 第31-32页 |
| ·双氧传感器监控法 | 第32-37页 |
| ·氧传感器的工作原理 | 第32-34页 |
| ·氧传感器监控三元催化转化器的方法 | 第34-36页 |
| ·双氧传感器监控法存在的问题 | 第36-37页 |
| ·双碳氢传感器监控法 | 第37-38页 |
| ·双温度传感器监控法 | 第38-40页 |
| 第五章 温度监控方法的试验研究 | 第40-64页 |
| ·三元催化转化器的温升特性分析 | 第40-41页 |
| ·三元催化转化器温升特性的试验研究 | 第41-46页 |
| ·试验目的 | 第41页 |
| ·试验方案的设计 | 第41-42页 |
| ·试验设备及试验内容 | 第42-46页 |
| ·试验数据的分析处理 | 第46-54页 |
| ·电控发动机的排放特性分析 | 第46-49页 |
| ·三元催化转化器转化效率分析 | 第49-54页 |
| ·温度监控模型的建立 | 第54-62页 |
| ·发动机转速及负荷对催化器进出口温度差值的影响分析 | 第54-56页 |
| ·温度监控模型的建立 | 第56-62页 |
| ·温度监控模型的应用 | 第62-64页 |
| 第六章 结论和工作展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件1 试验设备、仪器图 | 第70页 |