航空发动机智能控制
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1．1 经典控制和现代控制 | 第7-8页 |
| 1．2 智能控制 | 第8-13页 |
| 1．2．1 智能控制的发展 | 第8-9页 |
| 1．2．2 模糊控制 | 第9-10页 |
| 1．2．3 人工神经网络控制 | 第10-11页 |
| 1．2．4 模糊神经网络控制 | 第11-13页 |
| 1．3 航空发动机控制 | 第13-16页 |
| 1．3．1 航空发动机控制 | 第13页 |
| 1．3．2 航空发动机数字电子控制 | 第13-14页 |
| 1．3．3 航空发动机多变量控制 | 第14-15页 |
| 1．3．4 航空发动机智能控制 | 第15-16页 |
| 1．4 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 航空发动机模糊PID控制 | 第17-28页 |
| 2．1 引言 | 第17页 |
| 2．2 航空发动机模糊PID控制系统结构和原理 | 第17-19页 |
| 2．3 航空发动机模糊PID控制器设计 | 第19-26页 |
| 2．3．1 确定隶属函数 | 第19-21页 |
| 2．3．2 参数调整规则 | 第21-24页 |
| 2．3．3 模糊推理运算和重心法反模糊化 | 第24-26页 |
| 2．4 航空发动机多变量控制仿真和结果分析 | 第26-27页 |
| 2．5 结论 | 第27-28页 |
| 第三章 航空发动机模糊神经网络控制 | 第28-40页 |
| 3．1 引言 | 第28页 |
| 3．2 航空发动机模糊神经网络控制 | 第28-32页 |
| 3．2．1 发动机模糊神经网络控制原理 | 第28-30页 |
| 3．2．2 发动机控制模糊神经网络原理 | 第30-32页 |
| 3．3 航空发动机模糊控制规则提取 | 第32-34页 |
| 3．3．1 样本的采集 | 第32-33页 |
| 3．3．2 航空发动机模糊控制规则提取 | 第33-34页 |
| 3．4 航空发动机模糊控制规则的神经网络在线调整 | 第34-38页 |
| 3．5 系统仿真和结果分析 | 第38-39页 |
| 3．6 结论 | 第39-40页 |
| 第四章 航空发动机神经网络自适应控制实时仿真 | 第40-50页 |
| 4．1 引言 | 第40页 |
| 4．2 神经网络自适应控制 | 第40-41页 |
| 4．3 含实物实时仿真 | 第41-46页 |
| 4．3．1 仿真系统结构 | 第42页 |
| 4．3．2 试验台标定和参数转换 | 第42-44页 |
| 4．3．3 信号滤波 | 第44页 |
| 4．3．4 数据采集程序设计 | 第44-46页 |
| 4．4 仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 4．5 结论 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-51页 |
| 5．1 总结 | 第50页 |
| 5．2 展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
