| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·桥梁动力分析研究的历史 | 第8-10页 |
| ·本文研究的必要性 | 第10-12页 |
| ·高速铁路发展的现状 | 第10-11页 |
| ·我国未来的高速铁路 | 第11-12页 |
| ·高速铁路上新型桥梁结构动力特性研究的必要性 | 第12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 桥梁动力特性分析的基本理论 | 第13-30页 |
| ·梁桥的振动方程 | 第13-18页 |
| ·欧拉-柏努利(Euler--Bernouli)梁的弯曲振动方程 | 第13-15页 |
| ·铁摩辛柯(Timoshenko)梁的弯曲振动方程 | 第15-18页 |
| ·梁桥的弯曲固有振动 | 第18-21页 |
| ·欧拉-柏努利梁的弯曲固有振动 | 第18-19页 |
| ·铁摩辛柯梁的弯曲固有振动 | 第19-21页 |
| ·振型的正交性 | 第21-24页 |
| ·欧拉-柏努利梁 | 第21-22页 |
| ·铁摩辛柯梁 | 第22-24页 |
| ·连续梁的弯曲固有振动 | 第24-27页 |
| ·带有集中质量梁的弯曲固有振动 | 第27-30页 |
| 第3章 桥梁结构动力特性分析 | 第30-46页 |
| ·运动方程与频率方程 | 第30-31页 |
| ·梁单元结构刚度矩阵和质量矩阵的形成 | 第31-39页 |
| ·梁的单元刚度矩阵 | 第32-34页 |
| ·梁的整体刚度矩阵 | 第34-35页 |
| ·梁的单元质量矩阵 | 第35-39页 |
| ·局部坐标系中的单元质量矩阵 | 第35-37页 |
| ·整体坐标系中的单元质量矩阵 | 第37-39页 |
| ·块体单元刚度矩阵和单元质量矩阵的形成 | 第39-43页 |
| ·空间8节点等参数单元的差值位移函数 | 第39-41页 |
| ·空间8节点等参数单元的单元刚度矩阵 | 第41-42页 |
| ·空间8节点等参数单元的单元质量矩阵 | 第42-43页 |
| ·支承条件的处理 | 第43-44页 |
| ·特征方程的解法 | 第44-46页 |
| 第4章 秦沈客运专线整体箱梁自振特性分析 | 第46-63页 |
| ·秦沈线辽河大桥整体箱梁简介 | 第46-49页 |
| ·用编制的程序进行箱梁的自振特性分析 | 第49-51页 |
| ·用大型有限元程序ALGOR进行计算 | 第51-63页 |
| 第5章 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |