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利用谐振进气系统改善车用柴油机性能的研究

中文摘要第1-4页
英文摘要第4-6页
主要符号表第6-8页
第一章 概述第8-19页
 §1—1 前言第8页
 §1—2 进气动力现象及其应用第8-11页
 §1—3 进气谐振及其应用第11-14页
 §1—4 谐振进气系统的研究现况第14-19页
第二章 谐振进气系统的模拟计算第19-44页
 §2—1 谐振进气系统的数学模型第19-26页
 §2—2 基本方程的LW2数值解法第26-28页
 §2—3 基本方程的特征线数值解法第28-34页
 §2—4 各类边界条件的确定第34-39页
 §2—5 计算过程中的迭代技术第39-41页
 §2—6 计算模型与程序的考核第41-44页
第三章 谐振进气系统结构参数对充量系数φ_c的影响第44-58页
 §3—1 计算方案第44-46页
 §3—2 进气支管长度对φ_c的影响第46-47页
 §3—3 进气总管长度对φ_c的影响第47-49页
 §3—4 进气腔容积对φ_c的影响第49-50页
 §3—5 进气总管内径对φ_c的影响第50页
 §3—6 进气支管锥度对φ_c的影响第50-52页
 §3—7 谐振进气系统结构参数的确定第52-54页
 §3—8 原机进气系统与谐振进气系统的压力波分析第54-57页
 §3—9 谐振进气系统结构参数的一般设计原则第57-58页
第四章 新旧进气系统的台架试验第58-62页
 §4—1 试验装置与试验方案第58-60页
 §4—2 新旧进气系统的外特性比较第60-62页
第五章 结论第62-63页
参考文献第63-65页
致谢第65页

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