| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 一、选题理由及研究意义 | 第10页 |
| 二、文献综述 | 第10-12页 |
| 三、本文研究的目的 | 第12-13页 |
| 第二章 交通与区域经济发展的关系 | 第13-17页 |
| 一、交通与社会分工 | 第13-14页 |
| 二、交通与生产要素供给 | 第14页 |
| 三、交通与规模化生产 | 第14-15页 |
| 四、交通与产品流通 | 第15-17页 |
| 第三章 恩施州交通及经济发展现状 | 第17-22页 |
| 一、经济发展现状 | 第17-19页 |
| 二、交通现状 | 第19-22页 |
| 第四章 “两路”对恩施州经济的影响 | 第22-39页 |
| 一、建设阶段的影响 | 第22-26页 |
| (一) 对一、二、三产业地区投资乘数分析 | 第22-26页 |
| (二) 对地区生产要素供给和分配的影响 | 第26页 |
| 二、建成后的影响 | 第26-39页 |
| (一) 直接影响 | 第27-28页 |
| (二) 间接影响 | 第28-39页 |
| 第五章 依托“两路”的经济发展对策 | 第39-61页 |
| 一、产业结构定位及发展策略 | 第40-48页 |
| （一） 必须抛弃纯粹初级农产品和初级矿产品输出基地的定位 | 第40-42页 |
| （二） 能源、矿业开发对策 | 第42-43页 |
| （三） 恩施州农业的产业化道路 | 第43-45页 |
| （四） 专业化生产的相关问题链 | 第45-48页 |
| 二、软环境的建设 | 第48-58页 |
| （一） 观念的转变 | 第49-51页 |
| （二） 政府职能的转变 | 第51页 |
| （三） 经济贸易上必要的财税支持 | 第51-56页 |
| （四） 控制房价、地价吸引人才、资金回归 | 第56-58页 |
| 三、打造区域现代物流中心 | 第58-61页 |
| 结束语 | 第61-64页 |
| 本文存在的不足 | 第64-65页 |
| 主要参考文献 | 第65-67页 |
| 感谢 | 第67-68页 |
| 附录（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第68页 |