| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·前言 | 第11-14页 |
| ·悬索桥的发展现状 | 第11页 |
| ·悬索桥的构成及受力特征 | 第11-12页 |
| ·悬索桥设计理论的演变 | 第12-14页 |
| ·悬索桥静力、动力分析 | 第14-15页 |
| ·悬索桥的静力分析 | 第14-15页 |
| ·悬索桥的动力分析 | 第15页 |
| ·悬索桥风动力特性 | 第15-21页 |
| ·桥梁风毁事故回顾 | 第16-17页 |
| ·风对悬索桥的作用方式 | 第17-20页 |
| ·风洞模型试验 | 第20-21页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第21-22页 |
| ·研究目的 | 第21页 |
| ·研究意义 | 第21-22页 |
| ·论文主要内容 | 第22-23页 |
| 第2章 抗风试验研究概述 | 第23-27页 |
| ·桥梁概况 | 第23-24页 |
| ·抗风试验研究 | 第24-27页 |
| ·抗风试验研究内容 | 第24-25页 |
| ·抗风试验研究技术路线 | 第25-27页 |
| 第3章 风特性基本参数确定 | 第27-41页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·气象资料和气象观测 | 第27页 |
| ·桥位区附近气候概况及主要气象要素 | 第27-29页 |
| ·气候概况 | 第27-28页 |
| ·站原始数据的处理 | 第28-29页 |
| ·桥位区设计风速的推算 | 第29-41页 |
| ·对气象站年最大风速序列资料的审查与订正 | 第29-30页 |
| ·年最大风速的概率计算 | 第30-34页 |
| ·桥位区设计基准风速的估算 | 第34-36页 |
| ·桥位区近地层风速的垂直变化规律分析 | 第36-38页 |
| ·其他风特性参数的确定 | 第38-41页 |
| 第4章 结构动力特性计算 | 第41-53页 |
| ·动力特性计算程序与建模 | 第41-44页 |
| ·计算程序 | 第41页 |
| ·结构有限元建模的建立 | 第41-44页 |
| ·动力特性计算结果 | 第44-53页 |
| ·结构动力特性计算 | 第44-45页 |
| ·算结果 | 第45-53页 |
| 第5章 桁架加劲梁节段模型测力试验 | 第53-63页 |
| ·试验说明 | 第53页 |
| ·试验设备 | 第53页 |
| ·试验模型 | 第53页 |
| ·试验工况 | 第53页 |
| ·试验方法 | 第53页 |
| ·试验结果 | 第53-63页 |
| ·体轴与风轴坐标系下的三分力系数 | 第53-55页 |
| ·试验结果 | 第55-63页 |
| 第6章 桁架加劲梁节段模型测振试验 | 第63-72页 |
| ·试验说明 | 第63-65页 |
| ·试验设备 | 第63页 |
| ·试验模型 | 第63-64页 |
| ·试验工况 | 第64页 |
| ·试验方法 | 第64-65页 |
| ·试验结果 | 第65-72页 |
| ·试验结论 | 第65-66页 |
| ·气动导数 | 第66-72页 |
| 第7章 静风响应计算分析 | 第72-83页 |
| ·二维线性方法 | 第72-74页 |
| ·横向屈曲临界风速 | 第72-73页 |
| ·静力扭转发散临界风速 | 第73-74页 |
| ·三维非线性方法 | 第74-82页 |
| ·计算过程 | 第74-76页 |
| ·悬索桥各部分构件的风荷载 | 第76-78页 |
| ·计算模型 | 第78-79页 |
| ·桥梁的位移响应 | 第79-82页 |
| ·静风稳定性检验 | 第82页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| 第8章 动力响应计算分析 | 第83-90页 |
| ·采用理想平板颤振导数多模态颤振分析结果 | 第83-86页 |
| ·《抗风规范》估算的颤振临界风速 | 第86-87页 |
| ·采用节段模型颤振导数多模态颤振分析结果 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| 第9章 设计方案的抗风稳定性评价结论 | 第90-92页 |
| ·抗风要求 | 第90页 |
| ·风特性基本参数 | 第90页 |
| ·静力、动力稳定性检验风速 | 第90页 |
| ·结构动力特性 | 第90-91页 |
| ·抗风能力 | 第91页 |
| ·静力失稳临界风速 | 第91页 |
| ·动力失稳临界风速 | 第91页 |
| ·评价结论 | 第91-92页 |
| 第10章 抗风措施 | 第92-124页 |
| ·概述 | 第92页 |
| ·抗风缆系统 | 第92-97页 |
| ·抗风缆构造 | 第92-93页 |
| ·结构动力特性 | 第93-94页 |
| ·结论 | 第94-97页 |
| ·中央扣 | 第97-98页 |
| ·中央扣构造 | 第97-98页 |
| ·结构动力特性 | 第98页 |
| ·结论 | 第98页 |
| ·桥面结构的抗风措施 | 第98-99页 |
| ·结论 | 第99-101页 |
| ·抗风措施的构思与相应计算 | 第101-117页 |
| ·原设计方案加抗风缆 | 第101-105页 |
| ·原设计方案加水平抗风缆(平行索) | 第105-107页 |
| ·原设计方案主梁加宽加高、加抗风缆 | 第107-109页 |
| ·原设计方案加中央扣 | 第109-115页 |
| ·原设计方案模拟栏杆作用、加中央扣、降主缆高、加密45°抗风缆拉杆 | 第115-117页 |
| ·试验说明 | 第117-124页 |
| ·模型设计 | 第117-118页 |
| ·试验结论 | 第118-119页 |
| ·气动导数的识别结果 | 第119-124页 |
| 第11章 结论与建议 | 第124-142页 |
| ·结论 | 第124-125页 |
| ·建议 | 第125-127页 |
| ·原设计方案修改建议 | 第125页 |
| ·增加综合抗风措施后的抗风稳定性 | 第125-127页 |
| ·增加综合抗风措施后动力响应计算分析 | 第127-142页 |
| ·采用气动措施后成桥状态耦合颤振分析 | 第127-130页 |
| ·成桥状态耦合抖振响应分析 | 第130-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-146页 |
| 附录Ⅰ 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第146-147页 |
| 附录Ⅱ 攻读硕士学位期间所参加的项目 | 第147页 |