| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-10页 |
| 2 理论背景和研究假设 | 第10-25页 |
| ·决策概述 | 第10-12页 |
| ·决策的概念 | 第10-11页 |
| ·决策研究取向的演变 | 第11-12页 |
| ·时间压力与决策 | 第12-20页 |
| ·时间压力的涵义 | 第12-14页 |
| ·时间压力下的决策策略 | 第14-18页 |
| ·时间压力下的决策理论 | 第18-20页 |
| ·选项属性与决策 | 第20-23页 |
| ·多属性决策过程的研究方法 | 第20-21页 |
| ·属性数目对决策的影响 | 第21-22页 |
| ·属性权重对决策的影响 | 第22-23页 |
| ·问题提出和研究假设 | 第23-25页 |
| ·问题的提出 | 第23-24页 |
| ·研究假设 | 第24-25页 |
| 3 预备实验一汽车属性及其权重的确定 | 第25-27页 |
| ·目的 | 第25页 |
| ·被试 | 第25页 |
| ·研究工具 | 第25页 |
| ·汽车属性及其权重的提取结果 | 第25-27页 |
| 4 预备实验二时间压力情形的设定 | 第27-29页 |
| ·目的 | 第27页 |
| ·被试 | 第27页 |
| ·研究工具 | 第27-28页 |
| ·不同时间压力情形的确定 | 第28-29页 |
| 5 实验一时间压力和属性数目对决策中信息加工的影响 | 第29-40页 |
| ·目的 | 第29页 |
| ·方法 | 第29-31页 |
| ·被试 | 第29页 |
| ·实验材料 | 第29-30页 |
| ·实验设计 | 第30页 |
| ·实验程序 | 第30-31页 |
| ·结果 | 第31-37页 |
| ·时间压力、属性数目对选择时间和平均时间影响的双因素方差分析 | 第31-34页 |
| ·时间压力、属性数目对搜索深度和搜索模式影响的双因素方差分析 | 第34-37页 |
| ·讨论 | 第37-40页 |
| 6 实验二时间压力和属性权重对决策中信息加工的影响 | 第40-47页 |
| ·目的 | 第40页 |
| ·方法 | 第40-41页 |
| ·被试 | 第40页 |
| ·实验材料 | 第40页 |
| ·实验设计 | 第40-41页 |
| ·实验程序 | 第41页 |
| ·结果 | 第41-44页 |
| ·时间压力、属性权重对搜索深度影响的双因素方差分析 | 第41-42页 |
| ·时间压力、属性权重对搜索模式影响的双因素方差分析 | 第42-44页 |
| ·讨论 | 第44-47页 |
| 7 总讨论与总结论 | 第47-52页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| ·初步的发现和现实意义 | 第48-50页 |
| ·未来的研究方向 | 第50页 |
| ·结论 | 第50-52页 |
| 8 参考文献 | 第52-57页 |
| 9 附录 | 第57-60页 |
| 后记 | 第60页 |
