| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·磁悬浮技术的发展概况 | 第9-10页 |
| ·磁悬浮列车子系统简介 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 磁浮列车的牵引驱动原理和运行控制系统结构 | 第13-20页 |
| ·列车的牵引驱动原理 | 第13-14页 |
| ·运行控制系统的功能和结构 | 第14-18页 |
| ·运行控制系统的功能 | 第14-16页 |
| ·运行控制系统的结构 | 第16-18页 |
| ·中央控制系统 | 第17页 |
| ·车载运行控制系统 | 第17-18页 |
| ·分区控制系统 | 第18页 |
| ·运行控制系统的通讯子系统 | 第18页 |
| ·小结 | 第18-20页 |
| 第三章 磁悬浮分区控制系统的软硬件结构 | 第20-27页 |
| ·分区控制系统的功能及其硬件结构 | 第20-22页 |
| ·分区控制系统的软件结构 | 第22-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第四章 磁悬浮分区控制系统的网络化实现 | 第27-45页 |
| ·PROFIBUS-DP在磁悬浮分区控制系统中的应用 | 第27-34页 |
| ·PROFIBUS现场总线技术概述 | 第27-29页 |
| ·PROFIBUS-DP总线通信的硬件及网络组态 | 第29-31页 |
| ·PROFIBUS-DP通信的软件实现 | 第31-34页 |
| ·分区控制PLC与开关站控制PLC的通信 | 第31-33页 |
| ·分区控制PLC与变频器的通信 | 第33-34页 |
| ·工业以太网在磁悬浮系统中的应用 | 第34-44页 |
| ·工业以太网技术概述 | 第34-36页 |
| ·工业以太网通信的硬件及网络组态 | 第36-37页 |
| ·工业以太网通信的软件实现 | 第37-44页 |
| ·SAPI S7接口函数实时性的研究 | 第37-41页 |
| ·以太网数据通信协议设计 | 第41-42页 |
| ·以太网通信的软件编程 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 牵引控制系统的建模及仿真分析 | 第45-66页 |
| ·牵引控制系统控制方案的研究 | 第45-50页 |
| ·长定子直线同步电机的磁场定向控制理论 | 第45-47页 |
| ·三电平逆变器空间矢量控制方案 | 第47-50页 |
| ·牵引供电系统的数学模型 | 第50-55页 |
| ·长定子直线同步电机的数学模型和参数 | 第50-52页 |
| ·列车运力学模型 | 第52-55页 |
| ·牵引系统仿真模型的建立 | 第55-65页 |
| ·牵引系统的SIMULINK仿真模型 | 第55-56页 |
| ·正常运行情况下的仿真结果 | 第56-60页 |
| ·不同工况下的仿真结果分析 | 第60-65页 |
| ·列车爬坡情况下的仿真分析 | 第61-63页 |
| ·考虑励磁电流变化的仿真分析 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结束语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简历 | 第71页 |