| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-12页 |
| 一、研究背景 | 第8-9页 |
| 二、研究意义 | 第9页 |
| 三、研究思路和研究内容 | 第9-12页 |
| 第一章 高速公路产业概述 | 第12-21页 |
| ·高速公路产业技术经济特征 | 第12-17页 |
| ·高速公路产业的内涵 | 第12-13页 |
| ·高速公路产业的技术经济特征 | 第13-17页 |
| ·高速公路产业发展概况 | 第17-21页 |
| ·国外高速公路产业的发展概况 | 第17-18页 |
| ·我国高速公路产业的发展概况 | 第18-21页 |
| 第二章 高速公路产业政府规制的基本理论及内容 | 第21-29页 |
| ·政府规制的含义和分类 | 第21-23页 |
| ·政府规制的含义 | 第21页 |
| ·政府规制的分类 | 第21-23页 |
| ·高速公路产业政府规制的主要内容 | 第23-29页 |
| ·高速公路产业政府规制与政府其它经济管理职能的区别 | 第24页 |
| ·高速公路产业政府规制的目标及原则 | 第24-25页 |
| ·高速公路产业政府规制的主要内容 | 第25-29页 |
| 第三章 我国高速公路产业政府规制改革的原因 | 第29-42页 |
| ·我国高速公路产业政府规制的现状分析 | 第29-36页 |
| ·高速公路运营市场规制现状及其存在问题 | 第29-35页 |
| ·高速公路养护规制现状及其存在问题 | 第35-36页 |
| ·我国高速公路产业面向竞争的客观必然性分析 | 第36-42页 |
| ·我国高速公路产业属性的变迁分析 | 第36-39页 |
| ·社会经济转型新格局对我国高速公路产业的触动 | 第39-42页 |
| 第四章 高速公路产业政府规制改革的理论依据 | 第42-49页 |
| ·政府规制失灵理论 | 第42-43页 |
| ·自然垄断行业的自然垄断性业务与竞争性业务相分离 | 第43-44页 |
| ·可竞争市场理论 | 第44-49页 |
| ·可竞争市场理论 | 第44-45页 |
| ·可竞争市场理论与政府规制分析 | 第45-49页 |
| 第五章 我国高速公路产业政府规制改革的探讨 | 第49-54页 |
| ·我国高速公路产业政府规制改革的目标 | 第49页 |
| ·我国高速公路产业政府规制改革的建议 | 第49-54页 |
| ·重新界定高速公路产业发展过程中政府职能与市场的作用范围 | 第49-50页 |
| ·不断发展和完善高速公路产业的市场竞争机制 | 第50-52页 |
| ·建立和健全高速公路相关法律法规 | 第52-54页 |
| 结论部分 | 第54-55页 |
| 一、本文结论及创新 | 第54页 |
| 二、有待于进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |