列车控制网络的实时性与可靠性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·列车通信网络发展综述 | 第12-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-18页 |
| 第二章 应用于列车的总线技术 | 第18-35页 |
| ·现场总线技术 | 第18-19页 |
| ·国内外主流列车通信总线 | 第19-32页 |
| ·LonWorks总线 | 第20-22页 |
| ·CAN总线 | 第22-24页 |
| ·WorldFIP总线 | 第24-27页 |
| ·ARCNET总线 | 第27-29页 |
| ·TCN总线 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-35页 |
| 第三章 TCN的关键技术和实时性 | 第35-61页 |
| ·TCN总述 | 第35-37页 |
| ·MVB通信原理 | 第37-49页 |
| ·MVB变量数据的通信机制及关键技术 | 第37-42页 |
| ·消息数据的通信机制及关键技术 | 第42-49页 |
| ·WTB通信原理 | 第49-51页 |
| ·WTB变量的通信机制 | 第49-50页 |
| ·WTB消息数据的通信机制 | 第50-51页 |
| ·列车通信网络性能的优化研究 | 第51-60页 |
| ·MVB过程数据通信模型 | 第51-53页 |
| ·周期通信带宽分配策略 | 第53-55页 |
| ·周期信息特征周期与逻辑端口数间的配置关系 | 第55-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第四章 TCN的具体应用及可靠性研究 | 第61-81页 |
| ·CRH5动车组网络控制系统 | 第61-69页 |
| ·列车级网络功能及设备 | 第63-64页 |
| ·车辆级网络功能及设备 | 第64-69页 |
| ·列车网络系统可靠性研究与设计 | 第69-74页 |
| ·WTB容错技术 | 第70-73页 |
| ·MVB容错技术 | 第73-74页 |
| ·列车控制网络系统RAM分析 | 第74-79页 |
| ·RAM概念和指标 | 第74-75页 |
| ·RAM分析的目的 | 第75页 |
| ·RAM分析方法 | 第75-78页 |
| ·动车组列车网络的诊断模式 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81-82页 |
| ·研究展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |
