| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·课题的来源及名称 | 第12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·课题名称 | 第12页 |
| ·课题研究的背景、目的及意义 | 第12-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14页 |
| ·国内外汽轮机组油系统及其主油泵研究状况及发展趋势 | 第14-19页 |
| ·汽轮机组油系统的发展及主要形式 | 第14-17页 |
| ·主油泵的研究状况及发展趋势 | 第17-19页 |
| ·基于性能预测的低比转速油泵改型及优化设计的技术路线 | 第19-23页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 主油泵全流道三维流场数值模拟方法 | 第25-34页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·流动控制方程 | 第25-26页 |
| ·连续方程 | 第25-26页 |
| ·动量方程 | 第26页 |
| ·紊流模型 | 第26-27页 |
| ·数值计算方法 | 第27-30页 |
| ·动静过流部件流动耦合方法 | 第30-32页 |
| ·边界条件 | 第32-33页 |
| ·数值计算的收敛判据 | 第33-34页 |
| 第三章 主油泵流道的三维建模及网格生成 | 第34-50页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·三维建模 | 第34-42页 |
| ·三维建模的原理 | 第34-35页 |
| ·建模工具Gambit软件概述 | 第35-36页 |
| ·吸入室的三维建模 | 第36-38页 |
| ·叶轮的三维建模 | 第38-40页 |
| ·蜗壳的三维建模 | 第40-41页 |
| ·使用Gambit软件在离心泵几何建模中需要注意的问题 | 第41-42页 |
| ·网格划分 | 第42-50页 |
| ·网格的类型及其性能 | 第43-46页 |
| ·网格划分的几个基本原则 | 第46-47页 |
| ·网格质量分析 | 第47-48页 |
| ·网格质量控制技术 | 第48-49页 |
| ·主油泵的网格划分 | 第49-50页 |
| 第四章 原300MW机组主油泵全流道数值模拟与性能预测 | 第50-66页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·流场数值模拟与内特性分析 | 第50-57页 |
| ·主油泵内特性分析方法 | 第51页 |
| ·吸入室 | 第51-53页 |
| ·叶轮 | 第53-56页 |
| ·蜗壳 | 第56-57页 |
| ·主油泵全工况的性能预测分析 | 第57-60页 |
| ·主油泵性能预测分析方法 | 第57-59页 |
| ·原主油泵性能预测计算结果 | 第59-60页 |
| ·性能预测结果与试验结果比较分析 | 第60-63页 |
| ·关于基于数值模拟的性能预测的正确性与可信度 | 第63-66页 |
| 第五章 基于性能预测的主油泵改型及优化设计 | 第66-88页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·主油泵初步优化方案的确定 | 第66-71页 |
| ·基于性能预测的主油泵的优化设计 | 第71-81页 |
| ·基于性能预测的优化设计思想 | 第71-72页 |
| ·基于性能预测的各优化方案比较与分析 | 第72-79页 |
| ·优化改型设计的最终方案 | 第79-81页 |
| ·优化改型后的主油泵内部流场数值模拟与性能预测 | 第81-85页 |
| ·数值模拟 | 第81-84页 |
| ·性能预测分析 | 第84-85页 |
| ·优化改型前后的性能预测结果对比分析 | 第85-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·总结 | 第88页 |
| ·展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者硕士期间发表的论文 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
