波纹管涵受力性能数值分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题的研究现状 | 第11-20页 |
| ·国外研究和应用状况 | 第11-15页 |
| ·国内研究和应用状况 | 第15-20页 |
| ·研究的目的和内容 | 第20-21页 |
| ·研究目的 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·技术路线 | 第21页 |
| ·论文拟达目标 | 第21-22页 |
| 第2章 管涵土压力计算理论与方法 | 第22-34页 |
| ·土压力计算方法综述 | 第22-23页 |
| ·规范桥涵土压力计算方法 | 第23-25页 |
| ·铁路桥涵设计基本规范 | 第23-24页 |
| ·公路桥涵设计通用规范 | 第24-25页 |
| ·开槽埋设柔性结构物土压力计算方法 | 第25-26页 |
| ·考虑位移的土压力计算方法 | 第26-32页 |
| ·机理的描述 | 第26-27页 |
| ·模型的建立 | 第27页 |
| ·模型系数的关系 | 第27-28页 |
| ·静止土压力系数的确定 | 第28-31页 |
| ·基于朗肯土压力理论考虑位移的土压力模型 | 第31-32页 |
| ·不同土压力计算方法对比 | 第32-34页 |
| 第3章 钢波纹管涵力学性能有限元分析 | 第34-58页 |
| ·薄壳及旋转对称壳 | 第34-39页 |
| ·旋转对称壳 | 第34-37页 |
| ·薄壳的非线性理论 | 第37-39页 |
| ·分析方法与判据 | 第39-40页 |
| ·应力判据 | 第39-40页 |
| ·位移 | 第40页 |
| ·最大应力组合 | 第40页 |
| ·模型的建立 | 第40-45页 |
| ·问题描述 | 第40页 |
| ·创建模型 | 第40-45页 |
| ·结果分析 | 第45-58页 |
| ·不同填土高度时波纹管应力变形分析 | 第45-54页 |
| ·相同管高时应力变形结果对比 | 第54-57页 |
| ·管破坏时跨高比对比分析 | 第57-58页 |
| 第4章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·本文的主要工作 | 第58页 |
| ·本文主要结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
