摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
·研究背景与意义 | 第11页 |
·汽车防盗技术的发展现状 | 第11-15页 |
·国内外汽车防盗技术的发展现状 | 第11-14页 |
·本文设计的汽车防盗系统的特点 | 第14-15页 |
·本课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
第2章 汽车防盗系统的总体设计 | 第17-21页 |
·引言 | 第17页 |
·汽车防盗系统的总体设计 | 第17-19页 |
·汽车防盗系统的组成及主要功能 | 第17-18页 |
·防盗系统的性能要求 | 第18页 |
·防盗系统的监控终端系统 | 第18-19页 |
·防盗系统的监控中心系统 | 第19页 |
·本章小结 | 第19-21页 |
第3章 汽车防盗系统监控终端硬件设计 | 第21-40页 |
·引言 | 第21页 |
·监控终端的硬件总体架构 | 第21-22页 |
·微处理器的选型 | 第22-24页 |
·微处理器的选型原则 | 第22-23页 |
·S3C44B0X 微处理器 | 第23-24页 |
·存储器扩展电路设计 | 第24-27页 |
·外存模块 | 第25-26页 |
·内存模块 | 第26-27页 |
·数据采集接口电路设计 | 第27-29页 |
·S3C44B0X 内部 A/D 转换器 | 第27-28页 |
·传感器的选择 | 第28-29页 |
·串口通信模块电路设计 | 第29-30页 |
·GPS 定位模块选型 | 第30-32页 |
·GPS 简介 | 第30-31页 |
·GPS 定位模块选型 | 第31-32页 |
·GPRS 通讯模块选型 | 第32-34页 |
·GPRS 简介 | 第32-33页 |
·GPRS 通信模块选型 | 第33-34页 |
·CAN 总线接口模块电路设计 | 第34-39页 |
·CAN 总线简介 | 第34-37页 |
·CAN 模块的选型 | 第37-38页 |
·S3C44B0X 与 CAN 模块的接口电路设计 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第4章 汽车防盗系统监控终端软件设计 | 第40-63页 |
·引言 | 第40页 |
·ARM 集成开发环境 | 第40-41页 |
·μC/OS-Ⅱ操作系统概述 | 第41-43页 |
·μC/OS-Ⅱ在 S3C44B0X 上的移植 | 第43-46页 |
·μC/OS-Ⅱ的移植条件 | 第43-44页 |
·μC/OS-Ⅱ的移植 | 第44-46页 |
·μC/OS-Ⅱ移植中的注意事项 | 第46页 |
·启动加载程序Boot Loader 的设计 | 第46-50页 |
·Boot Loader 简介 | 第47页 |
·Boot Loader 的程序实现 | 第47-50页 |
·应用程序设计 | 第50-62页 |
·主函数程序设计 | 第50-51页 |
·主任务 | 第51-52页 |
·数据采集任务 | 第52-54页 |
·断油断电任务 | 第54-55页 |
·近距离声光报警任务 | 第55-56页 |
·GPS 定位任务 | 第56-58页 |
·GPRS 通讯任务 | 第58-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第5章 汽车防盗系统监控中心软件设计 | 第63-73页 |
·引言 | 第63页 |
·Visual C++6.0 概述 | 第63-64页 |
·数据库的选择 | 第64页 |
·监控中心服务器设计 | 第64-67页 |
·监控中心软件功能实现 | 第67-72页 |
·系统登陆界面 | 第67-68页 |
·系统启动界面 | 第68页 |
·实时监控界面 | 第68-70页 |
·历史数据界面 | 第70页 |
·查询中心界面 | 第70-71页 |
·使用说明界面 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第6章 汽车防盗系统的调试 | 第73-81页 |
·引言 | 第73页 |
·调试平台的搭建 | 第73-74页 |
·数据采集的调试 | 第74页 |
·串口的调试 | 第74-76页 |
·操作系统移植的调试 | 第76-77页 |
·GPRS 上网的调试 | 第77-78页 |
·程序的烧写 | 第78-79页 |
·程序运行结果 | 第79-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
结论 | 第81-83页 |
附录 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-89页 |
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第89-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
作者简介 | 第91页 |