| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·大型多层钢结构建造安装精度控制技术的要求 | 第10-11页 |
| ·安装精度控制技术在相关领域中的应用与发展 | 第11-14页 |
| ·船舶总段合拢的精度控制技术 | 第11-13页 |
| ·飞机制造的测量辅助装配技术 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 大型多层钢结构建造的测量技术 | 第16-26页 |
| ·测量控制网的建立 | 第16-17页 |
| ·三维测量原理 | 第17-18页 |
| ·自由设站技术 | 第18-20页 |
| ·自由设站技术概述 | 第18-19页 |
| ·自由设站原理 | 第19-20页 |
| ·自由设站精度分析 | 第20页 |
| ·大型多层钢结构空间测量 | 第20-24页 |
| ·测量数据的匹配 | 第24-26页 |
| 第三章 非滑道大型多层钢结构建造安装技术 | 第26-37页 |
| ·多层钢结构立柱插接技术 | 第26-32页 |
| ·甲板片上预制短立柱的插装 | 第26-29页 |
| ·层间立柱与甲板片立柱的拼接 | 第29-32页 |
| ·多层钢结构总装安装技术 | 第32-35页 |
| ·多层钢结构总装安装流程 | 第32页 |
| ·甲板片安装的技术要点 | 第32-35页 |
| ·误差矫正工艺及判定 | 第35-37页 |
| ·误差矫正方法 | 第35-36页 |
| ·误差矫正方法的判定 | 第36-37页 |
| 第四章 非滑道大型多层钢结构安装的变形控制与定位优化 | 第37-50页 |
| ·非滑道大型多层钢结构安装的变形控制技术 | 第37-43页 |
| ·钢结构安装变形的有限元分析 | 第37-41页 |
| ·非滑道钢结构建造的变形监控技术 | 第41-43页 |
| ·大型多层钢结构的安装定位优化 | 第43-50页 |
| ·甲板片安装的位置要求 | 第43-44页 |
| ·精度模型的建立 | 第44-47页 |
| ·关键误差立柱的判断 | 第47-49页 |
| ·关键误差立柱修整后的允许误差 | 第49-50页 |
| 第五章 精度控制软件的开发 | 第50-62页 |
| ·基于AutoCAD 二次开发的精度控制软件 | 第50-52页 |
| ·精度控制软件的开发环境 | 第50-51页 |
| ·软件的主要结构 | 第51-52页 |
| ·系统数据库结构 | 第52-53页 |
| ·软件的总体设计 | 第53-62页 |
| ·三维模型处理模块 | 第53-56页 |
| ·测量数据处理模块 | 第56-57页 |
| ·定位优化模块 | 第57-59页 |
| ·误差分析和处理模块 | 第59-61页 |
| ·数据管理模块 | 第61-62页 |
| 第六章 镍矿项目3M102 模块的建造实例 | 第62-67页 |
| ·3M102 模块的建造 | 第62-63页 |
| ·3M102 的EL12.900 层的定位优化 | 第63-67页 |
| 第七章 全文总结 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |