| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·油气弹簧概述 | 第11-14页 |
| ·油气弹簧原理 | 第11-12页 |
| ·油气弹簧分类 | 第12-13页 |
| ·油气弹簧特征 | 第13-14页 |
| ·油气悬架研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 油气悬架单元特性仿真与试验研究 | 第16-34页 |
| ·油气弹簧结构原理 | 第16-17页 |
| ·油气弹簧结构 | 第16-17页 |
| ·油气弹簧工作原理 | 第17页 |
| ·油气弹簧的弹性特性与阻尼特性 | 第17-19页 |
| ·油气弹簧理想特性数学模型 | 第19-25页 |
| ·复原阀系 | 第21-23页 |
| ·压缩阀系 | 第23-24页 |
| ·常通孔 | 第24页 |
| ·气室 | 第24页 |
| ·工作腔 | 第24-25页 |
| ·油气弹簧输出力 | 第25页 |
| ·考虑空程畸变的油气弹簧非理想特性数学模型 | 第25-30页 |
| ·气泡发育规律 | 第25-27页 |
| ·油气弹簧空程畸变过程 | 第27-30页 |
| ·仿真模型的建立及试验验证 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 油气悬架结构参数与整车性能的匹配及优化 | 第34-46页 |
| ·可举升复合油气悬架结构原理 | 第34-35页 |
| ·可举升复合油气悬架的刚度与偏频 | 第35-40页 |
| ·悬架偏频计算公式 | 第35-36页 |
| ·加载过程性能分析 | 第36-38页 |
| ·举升过程性能分析 | 第38-40页 |
| ·结构参数对复合悬架性能的影响 | 第40-42页 |
| ·可举升复合悬架偏频优化 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 油气悬架耦连形式对车辆振动、载荷及姿态的影响 | 第46-70页 |
| ·双轴车辆油气悬架耦连形式 | 第46-47页 |
| ·不同油气悬架耦连形式的刚度分析 | 第47-57页 |
| ·不同耦连形式油气悬架的气室体积及压力 | 第47-49页 |
| ·不同耦连方式油气悬架的刚度分析 | 第49-57页 |
| ·不同耦连形式油气悬架性能仿真 | 第57-63页 |
| ·不同耦连形式油气悬架 AMEsim 模型 | 第57-59页 |
| ·不同耦连形式油气悬架输出力曲线 | 第59-61页 |
| ·不同耦连形式油气悬架示功图 | 第61-63页 |
| ·油气耦连悬架 Simulink 模型与 Carsim 整车模型联合仿真 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 油气悬架系统设计软件开发 | 第70-76页 |
| ·油气悬架系统与整车的参数匹配 | 第70-71页 |
| ·油气悬架单元特性仿真分析 | 第71-72页 |
| ·油气悬架对整车性能的影响仿真分析 | 第72-73页 |
| ·油气悬架耦连形式仿真分析 | 第73-76页 |
| 第6章 全文总结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |