城市轨道交通网络客流分配模型与算法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第15-18页 |
| 2 轨道交通网络及有效路径 | 第18-33页 |
| ·轨道交通网络描述 | 第18-20页 |
| ·轨道交通网络组成 | 第18页 |
| ·网络拓扑描述 | 第18-20页 |
| ·交通网络有效路径 | 第20-21页 |
| ·轨道交通网络有效路径定义 | 第21-23页 |
| ·有效路径搜索的方法 | 第23-24页 |
| ·广度优先的有效路径搜索算法 | 第24-29页 |
| ·图的遍历和广度优先搜索 | 第25页 |
| ·基于广度优先的搜索算法 | 第25-29页 |
| ·算法参数配置 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 客流分配算法 | 第33-46页 |
| ·客流分配概述 | 第33-34页 |
| ·路径选择影响因素 | 第34-37页 |
| ·轨道交通与道路交通路径选择的区别 | 第34-35页 |
| ·轨道交通路径选择影响因素 | 第35-37页 |
| ·非集计模型概述 | 第37-38页 |
| ·路径效用函数 | 第38-39页 |
| ·Logit模型的标定和检验 | 第39-43页 |
| ·Logit模型 | 第39-40页 |
| ·模型的标定 | 第40-42页 |
| ·模型的检验 | 第42-43页 |
| ·客流分配算法 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 4 主要客流指标统计算法 | 第46-51页 |
| ·轨道交通客流指标体系 | 第46-47页 |
| ·线路OD矩阵 | 第47页 |
| ·车站客流指标 | 第47-48页 |
| ·线路客流指标 | 第48-49页 |
| ·全网客流指标 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 5 案例分析 | 第51-65页 |
| ·案例概况 | 第51-53页 |
| ·网络站间有效路径 | 第53页 |
| ·分配模型及其标定 | 第53-56页 |
| ·分配模型 | 第53-54页 |
| ·模型的标定和检验 | 第54-56页 |
| ·流量分配 | 第56-57页 |
| ·客流指标 | 第57-64页 |
| ·线路站间OD量 | 第57-59页 |
| ·线路客运量 | 第59页 |
| ·断面客流量 | 第59-62页 |
| ·换乘站分方向换乘量 | 第62-63页 |
| ·线路间客流交换量 | 第63页 |
| ·其他指标 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 6 结论及展望 | 第65-67页 |
| ·主要工作及结论 | 第65-66页 |
| ·进一步研究的内容 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
