基于CAN总线的混合动力大客车动力系统台架试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题的提出和研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外混合动力汽车试验台架的研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究状况 | 第13-17页 |
| ·课题来源与本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第17-18页 |
| 第二章 试验对象的工作模式及能量管理简单分析 | 第18-38页 |
| ·混合动力客车动力系统结构方案介绍 | 第18-20页 |
| ·SWB6116HEV的设计目标 | 第18页 |
| ·SWB6116HEV的动力系统结构 | 第18-20页 |
| ·动力系统的工作模式分析 | 第20-25页 |
| ·模式分层 | 第20-21页 |
| ·动力系统工作模式的能量流 | 第21-25页 |
| ·动力系统能量管理策略分析 | 第25-30页 |
| ·串-并模式切换 | 第26页 |
| ·串联工作策略 | 第26-28页 |
| ·并联工作策略 | 第28-30页 |
| ·混合动力客车经济性仿真与分析 | 第30-37页 |
| ·整车模型搭建 | 第30-31页 |
| ·仿真结果与分析 | 第31-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 混合动力客车动力系统试验台架的总体设计 | 第38-58页 |
| ·混合动力汽车试验台架的功能分析 | 第38-42页 |
| ·关键零部件总成的试验功能 | 第39-41页 |
| ·动力系统台架试验功能 | 第41-42页 |
| ·动力系统试验台架的功能模块研究 | 第42-52页 |
| ·动力输出模块 | 第43-45页 |
| ·惯量模拟模块 | 第45-46页 |
| ·负载模拟模块 | 第46-52页 |
| ·台架测控模块 | 第52页 |
| ·动力系统试验台架的方案设计 | 第52-57页 |
| ·试验平台前期建设 | 第53-54页 |
| ·发动机-ISG电机总成试验台架 | 第54-55页 |
| ·动力系统总成试验台架 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 试验台架测控系统的设计与开发 | 第58-73页 |
| ·试验台架测控系统的组成 | 第58-66页 |
| ·测控系统的硬件 | 第60-62页 |
| ·测控系统的控制软件 | 第62-66页 |
| ·试验台架测控系统的数据通讯 | 第66-69页 |
| ·CAN通讯 | 第66-68页 |
| ·串口通讯 | 第68-69页 |
| ·试验台架闭环控制方案的工作原理 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 台架试验及试验结果分析 | 第73-81页 |
| ·试验前准备 | 第73-74页 |
| ·试验台架系统的启动时序 | 第74-75页 |
| ·试验与结果分析 | 第75-79页 |
| ·发动机油门-转矩特性试验 | 第75-76页 |
| ·发动机快速启动试验 | 第76页 |
| ·动力系统经济性试验 | 第76-79页 |
| ·试验结果影响性分析 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81页 |
| ·主要创新点 | 第81-82页 |
| ·进一步研究的展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文/专利 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第88-90页 |
