山区高速公路长上下坡安全性研究--以广梧高速公路工程为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国内研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 山区高速公路运营状况及项目特点 | 第18-25页 |
| ·山区高速公路运营状况 | 第18-21页 |
| ·长上下坡路段事故特征 | 第19-20页 |
| ·长上下坡路段事故原因 | 第20-21页 |
| ·广梧高速公路工程项目特点 | 第21-24页 |
| ·地理位置 | 第21-22页 |
| ·沿线自然地理概况 | 第22页 |
| ·主要技术标准及工程概况 | 第22-23页 |
| ·交通量 | 第23-24页 |
| ·本项目存在的主要问题 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 广梧高速公路运行速度协调性分析与评价 | 第25-34页 |
| ·设计速度与运行速度的关系 | 第25-26页 |
| ·运行速度的预测方法 | 第26页 |
| ·运行速度协调性评价 | 第26-32页 |
| ·K线运行速度协调性评价 | 第26-29页 |
| ·E线运行速度协调性评价 | 第29-31页 |
| ·D线运行速度协调性评价 | 第31-32页 |
| ·设计速度与运行速度协调性评价 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 长上坡路段安全性分析 | 第34-47页 |
| ·各类货车的代表车型爬坡性能曲线 | 第34-36页 |
| ·轻型货车 | 第34页 |
| ·中型货车 | 第34-35页 |
| ·重型货车 | 第35-36页 |
| ·长上坡路段通行能力分析 | 第36-38页 |
| ·坡度和坡长的影响分析 | 第36-37页 |
| ·通行能力分析 | 第37-38页 |
| ·长上坡路段运行速度预测 | 第38-40页 |
| ·长上坡路段的安全性解决方案 | 第40-43页 |
| ·合理调整平面线形 | 第40-42页 |
| ·合理选用纵坡及坡长 | 第42页 |
| ·设置完善的综合安全保障设施 | 第42-43页 |
| ·爬坡车道的设置 | 第43-44页 |
| ·爬坡车道设置原则 | 第43页 |
| ·爬坡车道具体的设置 | 第43-44页 |
| ·广梧高速爬坡车道的设置情况 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 长下坡路段安全性分析 | 第47-62页 |
| ·长下坡路段主要存在的安全性隐患及事故原因 | 第47页 |
| ·长下坡路段安全性评价分析 | 第47-50页 |
| ·长下坡路段的安全性解决方案 | 第50-52页 |
| ·合理布设平纵面线形 | 第50-51页 |
| ·设置完善的安全保障设施 | 第51页 |
| ·长大下坡路段相关配套服务设施 | 第51-52页 |
| ·管理措施 | 第52页 |
| ·避险车道的设置 | 第52-56页 |
| ·避险车道设置原则 | 第52-53页 |
| ·制动车道的位置 | 第53页 |
| ·制动车道路段的平纵面设计 | 第53-54页 |
| ·制动车道路段的宽度 | 第54页 |
| ·制动车道长度 | 第54-55页 |
| ·制动车道引道 | 第55-56页 |
| ·广梧高速避险车道设置研究 | 第56-61页 |
| ·避险车道设置间距的合理性 | 第57-58页 |
| ·避险车道的设计 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 基于安全性的广梧高速公路路线方案比选研究 | 第62-66页 |
| ·长上下坡路段平面方案比选 | 第62-64页 |
| ·D线与K线比选 | 第62-63页 |
| ·E线与K线比选 | 第63-64页 |
| ·长上下坡路段纵断面方案比选 | 第64页 |
| ·爬坡车道、避险车道的设置 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 本文研究结论 | 第66页 |
| 进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69页 |
