冲击荷载作用下混凝土路面的损伤演化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·混凝土的损伤断裂过程及该方向的研究现状 | 第11-15页 |
| ·混凝土的损伤断裂过程 | 第11-12页 |
| ·混凝土损伤力学的研究现状 | 第12-14页 |
| ·损伤的研究方法 | 第14-15页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·本文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 混凝土损伤理论 | 第17-30页 |
| ·损伤变量的两种定义 | 第17-21页 |
| ·基于缺陷面积定义的损伤变量 | 第17页 |
| ·基于弹性模量定义的损伤变量 | 第17-18页 |
| ·基于微裂纹密度定义的损伤变量 | 第18-21页 |
| ·具有代表性的损伤模型 | 第21-25页 |
| ·Loland损伤模型 | 第21页 |
| ·Mazars损伤模型 | 第21-23页 |
| ·Sidoroff各项异性损伤模型 | 第23-24页 |
| ·指数函数损伤模型 | 第24-25页 |
| ·四种损伤模型的比较 | 第25页 |
| ·ABAQUS混凝土塑性损伤理论 | 第25-29页 |
| ·单轴拉伸压缩的损伤 | 第25-26页 |
| ·循环荷载的损伤 | 第26-27页 |
| ·拉伸强化 | 第27-28页 |
| ·屈服函数 | 第28-29页 |
| ·流动势函数 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 混凝土拉伸压缩损伤实验研究 | 第30-39页 |
| ·压缩损伤实验研究 | 第30-34页 |
| ·试件制备 | 第30页 |
| ·实验方法 | 第30-31页 |
| ·实验结果与分析 | 第31-34页 |
| ·拉伸损伤实验研究 | 第34-38页 |
| ·试件制备 | 第34页 |
| ·实验方法 | 第34-36页 |
| ·实验结果与分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 压实机工作机理及有限元建模 | 第39-45页 |
| ·蓝派冲击压实机的工作机理 | 第39-40页 |
| ·有限元模型的建立 | 第40-44页 |
| ·模型尺寸及层间连接 | 第40-41页 |
| ·荷载、边界条件及网格划分 | 第41-42页 |
| ·设置材料属性 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 路面损伤演化的有限元分析 | 第45-70页 |
| ·不同初始损伤情况下的路面损伤演化 | 第45-53页 |
| ·没有初始损伤 | 第45-46页 |
| ·较小的初始损伤 | 第46-51页 |
| ·较大的初始损伤 | 第51-53页 |
| ·不同初始损伤下路面损伤演化小结 | 第53页 |
| ·不同行进速度下的损伤演化 | 第53-62页 |
| ·行进速度为8km/h时 | 第53-55页 |
| ·行进速度为10km/h时 | 第55-56页 |
| ·行进速度为12km/h时 | 第56-58页 |
| ·行进速度对各层的影响 | 第58-61页 |
| ·不同行进速度下路面损伤演化小结 | 第61-62页 |
| ·行进路径对损伤演化的影响 | 第62-68页 |
| ·非交错加载时路面的损伤演化 | 第63-64页 |
| ·交错加载时路面的损伤演化 | 第64-65页 |
| ·两种情况下损伤演化的比较 | 第65-68页 |
| ·不同行进路径下路面损伤演化小节 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
