基于无线传感器网络的交通信息系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题研究背景 | 第9-12页 |
| ·智能交通系统的发展历程 | 第9页 |
| ·智能交通系统的组成 | 第9-10页 |
| ·无线传感器网络的系统架构 | 第10-11页 |
| ·传感器节点的结构 | 第11-12页 |
| ·课题研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 无线网络协同交通信息系统方案 | 第16-24页 |
| ·系统方案比较 | 第16-19页 |
| ·车-车通信系统 | 第16-17页 |
| ·车-路通信系统 | 第17-18页 |
| ·协同智能交通信息系统 | 第18-19页 |
| ·系统架构 | 第19-23页 |
| ·系统方案描述 | 第20页 |
| ·系统硬件节点 | 第20-22页 |
| ·网络管理方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 节点硬件设计 | 第24-39页 |
| ·中央处理模块 | 第24-28页 |
| ·电源电路 | 第26页 |
| ·晶振电路 | 第26-27页 |
| ·看门狗复位电路 | 第27页 |
| ·调试接口电路 | 第27-28页 |
| ·显示单元的选择 | 第28-29页 |
| ·通信接口电路设计 | 第29-32页 |
| ·RS232串行通信接口设计 | 第29-30页 |
| ·CAN接口电路设计 | 第30-32页 |
| ·功率放大模块 | 第32页 |
| ·天线选择与设计 | 第32-37页 |
| ·天线原理 | 第33-34页 |
| ·天线设计 | 第34-36页 |
| ·仿真结果 | 第36-37页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 定位算法研究 | 第39-58页 |
| ·无线传感器节点定位背景 | 第39-45页 |
| ·节点定位概念 | 第39-40页 |
| ·节点定位的目的和意义 | 第40页 |
| ·性能评价标准 | 第40-41页 |
| ·计算节点位置的基本方法 | 第41-43页 |
| ·测距方法 | 第43-45页 |
| ·距离无关的定位算法 | 第45页 |
| ·移动节点定位算法的研究 | 第45-47页 |
| ·移动无线传感器网络的分类 | 第45-46页 |
| ·移动定位算法 | 第46-47页 |
| ·接收强度辅助的遗传蒙特卡罗盒子定位算法 | 第47-53页 |
| ·蒙特卡罗盒子定位算法 | 第47-49页 |
| ·遗传算法 | 第49-51页 |
| ·接收强度辅助的遗传蒙特卡罗盒子算法思想 | 第51页 |
| ·接收强度辅助的遗传蒙特卡罗盒子算法描述 | 第51-53页 |
| ·仿真结果与评估 | 第53-57页 |
| ·仿真环境设置 | 第54页 |
| ·仿真结果及分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
