天津港主航道拓宽工程（营运期）交通流组织模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第10-12页 |
| ·课题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究目的、意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究理论基础 | 第12-13页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·拟解决的关键问题和论文结构 | 第13-15页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 交通流理论及交通流组织 | 第15-27页 |
| ·交通流相关概念 | 第15-19页 |
| ·交通流组织概念及分类 | 第19-22页 |
| ·进出港交通流组织相关概念 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 天津港主航道船舶行为特征和交通流特征 | 第27-50页 |
| ·天津港船舶行为特征及码头分布 | 第27-29页 |
| ·船舶进出港与潮汐关系分析 | 第27页 |
| ·船舶等待时间 | 第27-29页 |
| ·航道沿线不同吨级泊位分布统计 | 第29页 |
| ·主航道及北支航道交通流预测 | 第29-39页 |
| ·到港船舶预测 | 第29-33页 |
| ·主航道船舶流量预测 | 第33-39页 |
| ·船舶到港密度预测与交通流量预测对比分析 | 第39页 |
| ·北支航道及交通流预测 | 第39页 |
| ·交通组织支持系统 | 第39-43页 |
| ·天津港VTS系统 | 第40-42页 |
| ·天津港集团调度指挥中心 | 第42-43页 |
| ·天津港主航道交通流组织 | 第43-47页 |
| ·船舶动态报告要求 | 第43-44页 |
| ·航速控制 | 第44-45页 |
| ·特殊船舶交通组织 | 第45-46页 |
| ·不利环境下的交通组织 | 第46页 |
| ·定线制及船舶缓冲区 | 第46页 |
| ·其他交通流组织规则 | 第46-47页 |
| ·主航道现状及拓宽工程对比分析 | 第47-49页 |
| ·主航道概况 | 第47-48页 |
| ·主航道拓宽工程概况 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 天津港主航道拓宽工程交通流组织模式的研究 | 第50-73页 |
| ·交通流组织模式设计原则及其主要内容 | 第50-60页 |
| ·设计原则 | 第50页 |
| ·交通流组织主要内容 | 第50-60页 |
| ·交汇区交通流组织 | 第60-62页 |
| ·单向交通流构成模式 | 第62-65页 |
| ·单进 | 第62-63页 |
| ·双进/三进 | 第63页 |
| ·单出 | 第63-65页 |
| ·双向交通流构成模式 | 第65-71页 |
| ·双向交通流模式——单进单出 | 第65-66页 |
| ·双向交通流模式——双进单出 | 第66-68页 |
| ·双向交通流模式——单进双出 | 第68-69页 |
| ·双向交通流模式——双进双出 | 第69-71页 |
| ·恶劣气象条件下的通航限制 | 第71-72页 |
| ·交通流风险因素的控制措施 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 天津港主航道拓宽工程交通流组织仿真试验 | 第73-81页 |
| ·仿真试验设计 | 第73-78页 |
| ·试验参数 | 第73-77页 |
| ·仿真试验设计 | 第77-78页 |
| ·船舶等待时间分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的研究工作 | 第86-87页 |
| 附图 天津港复式航道示意图 | 第87页 |
