| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 NOx的的危害及生成机理 | 第14-15页 |
| 1.3 NOx的控制技术 | 第15-18页 |
| 1.3.1 机前处理 | 第16页 |
| 1.3.2 机内处理 | 第16页 |
| 1.3.3 机后处理 | 第16-18页 |
| 1.4 SCR的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 SCR的应用现状分析 | 第21-22页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第22-23页 |
| 第二章 船用柴油机SCR系统的组成和工作原理 | 第23-28页 |
| 2.1 SCR系统的工作原理 | 第23-24页 |
| 2.2 SCR系统的组成 | 第24-26页 |
| 2.2.1 SCR催化转化器 | 第24-25页 |
| 2.2.2 SCR控制系统 | 第25-26页 |
| 2.2.3 尿素供给模块 | 第26页 |
| 2.2.4 SCR系统辅助设备 | 第26页 |
| 2.3 影响SCR系统的关键因素 | 第26-27页 |
| 2.3.1 排气与氨的混合程度 | 第26-27页 |
| 2.3.2 NH3/NOx比值 | 第27页 |
| 2.3.3 排气温度 | 第27页 |
| 2.3.4 空间速度 | 第27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于RSM的SCR反应器的一维优化研究 | 第28-42页 |
| 3.1 SCR化学反应动力学参数标定 | 第28-31页 |
| 3.1.1 一维模型建立 | 第28页 |
| 3.1.2 化学反应机理 | 第28-30页 |
| 3.1.3 模型验证 | 第30-31页 |
| 3.2 SCR反应器结构参数对催化剂性能的影响 | 第31-35页 |
| 3.2.1 催化剂横截面积对其性能的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 催化剂长度对其性能的影响 | 第32页 |
| 3.2.3 催化剂孔密度对其性能的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.4 催化剂涂层厚度对其性能的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.5 催化剂载体壁厚对其性能的影响 | 第34-35页 |
| 3.3 响应面优化法 | 第35-40页 |
| 3.3.1 试验水平设计和测试 | 第35-37页 |
| 3.3.2 回归模型拟合与方差分析 | 第37-40页 |
| 3.3.3 结构参数优化 | 第40页 |
| 3.4 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 单路SCR反应器三维模拟研究 | 第42-50页 |
| 4.1 模型建立及标定 | 第42-46页 |
| 4.1.1 子模型的选择 | 第42-44页 |
| 4.1.2 三维模型的建立 | 第44页 |
| 4.1.3 喷雾参数的标定 | 第44-46页 |
| 4.2 催化剂布置形式研究 | 第46-49页 |
| 4.2.1 催化剂层间距对NOx转化率和压降的影响 | 第46-48页 |
| 4.2.2 催化剂布置层数对NOx转化率和压降的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 多路SCR反应器排布形式的三维模拟研究 | 第50-56页 |
| 5.1 SCR反应器催化剂布置形式研究 | 第50-53页 |
| 5.1.1 SCR反应器催化剂布置形式建模 | 第50-51页 |
| 5.1.2 仿真结果分析 | 第51-53页 |
| 5.2 支路数对SCR反应器性能的影响 | 第53-55页 |
| 5.2.1 NOx转化率的比较 | 第54页 |
| 5.2.2 压降的比较 | 第54-55页 |
| 5.3 小结 | 第55-56页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 全文总结 | 第56-57页 |
| 6.2 工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |