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履带式水稻联合收获机差逆变速箱设计及试验研究

摘要第5-7页
abstract第7-8页
第一章 绪论第11-22页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外履带式车辆差逆转向机构研究现状第12-18页
        1.2.1 工程机械差速转向结构的研究现状第12-14页
        1.2.2 军用履带车辆差速转向结构的研究现状第14-15页
        1.2.3 农业机械差速转向结构的研究现状第15-18页
    1.3 国内履带式车辆应用动力学仿真技术对转向特性的研究现状第18-19页
    1.4 课题主要研究内容第19-21页
        1.4.1 机械差逆变速箱结构设计第19-20页
        1.4.2 基于RecurDyn的履带式差逆变速箱转向性能研究第20页
        1.4.3 差逆变速箱转向性能试验研究第20-21页
    1.5 本章小结第21-22页
第二章 差逆变速箱结构设计第22-41页
    2.1 差逆变速箱结构原理及设计基础第22-23页
        2.1.1 结构原理第22页
        2.1.2 设计基础第22-23页
    2.2 差逆变速箱结构设计第23-31页
        2.2.0 初始参数设定第23-24页
        2.2.1 差逆变速箱行驶参数设计计算第24-25页
        2.2.2 差逆变速箱齿数计算第25页
        2.2.3 差逆变速箱各轴参数计算第25-26页
        2.2.4 差逆变速箱轮系设计计算第26-30页
        2.2.5 齿轮变位系数选择第30-31页
    2.3 差逆变速箱齿轮布局优化第31-34页
        2.3.1 变速箱布局形式及其拓扑结构第31-34页
        2.3.2 目标函数的建立第34页
        2.3.3 基于遗传算法的求解第34页
    2.4 整体式箱体建模第34-40页
        2.4.1 基本结构第34-35页
        2.4.2 箱体建模第35页
        2.4.3 箱体静力学分析第35-38页
        2.4.4 箱体模态分析第38页
        2.4.5 试验模态分析第38-40页
    2.5 本章小结第40-41页
第三章 差逆变速箱转向性能动力学仿真第41-50页
    3.1 底盘行驶机构动力学模型建立第41-44页
        3.1.1 动力学仿真软件简介第41页
        3.1.2 动力学实体模型的建立第41-42页
        3.1.3 机构约束类型设置第42-43页
        3.1.4 驱动力参数设置第43-44页
        3.1.5 路面参数设置第44页
    3.2 运动学分析第44-49页
        3.2.1 差逆转向模式运动学分析第45-47页
        3.2.2 单边制动转向模式运动学分析第47-49页
    3.3 本章小结第49-50页
第四章 变速箱液压操作系统设计及装配第50-57页
    4.1 液压操纵系统设计第50-53页
        4.1.1 控制方案设计第50-51页
        4.1.2 液压操纵系统零部件参数计算和选型第51-52页
        4.1.3 液压操纵系统控制元件选型第52-53页
    4.2 差逆变速箱系统组装第53-56页
        4.2.1 整体式变速箱加工与装配第53-54页
        4.2.2 电液操纵系统组装调试第54-56页
    4.3 本章小结第56-57页
第五章 变速箱系统组装调试及转向性能试验第57-67页
    5.1 试验台架设计第57-61页
        5.1.1 设计试验台架第57页
        5.1.2 台架试验第57-58页
        5.1.3 样车试验第58-61页
    5.2 行走性能试验第61-66页
        5.2.1 试验车及试验场地选取第61-62页
        5.2.2 直线行驶速度测试第62-63页
        5.2.3 转向时间试验第63-65页
        5.2.4 差逆转向最小转向半径试验第65-66页
    5.3 本章小结第66-67页
第六章 总结与展望第67-69页
    6.1 工作总结第67-68页
    6.2 展望第68-69页
参考文献第69-72页
致谢第72-73页
攻读硕士期间参加的科研项目及科研成果第73页

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