| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国际工程承包企业多项目管理及其相关理论的发展概况 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国际工程的定义及特点 | 第10-13页 |
| 1.2.2 多项目管理概述 | 第13-17页 |
| 1.2.3 项目管理中心管理研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 建筑施工企业多项目管理基本理论 | 第21-26页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 多项目管理的产生 | 第21-22页 |
| 2.3 多项目管理的相关概念 | 第22-24页 |
| 2.3.1 项目群/集 | 第22-23页 |
| 2.3.2 项目组合 | 第23页 |
| 2.3.3 多项目管理 | 第23-24页 |
| 2.4 多项目管理与单项目管理关系 | 第24-25页 |
| 2.5 多项目管理与企业战略管理的关系 | 第25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 国际工程承包企业多项目管理组织形式 | 第26-31页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 国际工程承包企业采用多项目管理的可行性 | 第26页 |
| 3.3 现有国际工程承包企业多项目管理组织模式及存在的问题 | 第26-29页 |
| 3.3.1 现有国际工程承包企业多项目管理组织模式 | 第26-28页 |
| 3.3.2 其他多项目管理模式的划分形式 | 第28页 |
| 3.3.3 我国国际工程承包企业多项目管理模式现状及存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.4 关键链法 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 国际工程多项目案例分析 | 第31-41页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 项目背景 | 第31-32页 |
| 4.2.1 新机场建设项目 | 第31页 |
| 4.2.2 战略石油储备项目 | 第31页 |
| 4.2.3 码头项目 | 第31页 |
| 4.2.4 总部办公大楼项目 | 第31-32页 |
| 4.3 多项目管理结构 | 第32页 |
| 4.3.1 项目管理归属 | 第32页 |
| 4.3.2 项目管理理念 | 第32页 |
| 4.3.3 多项目统筹管理 | 第32页 |
| 4.4 基于关键链法的多项目进度管理 | 第32-34页 |
| 4.4.1 项目进度管理的概念 | 第32-33页 |
| 4.4.2 约束理论 | 第33页 |
| 4.4.3 关键链多项目进度计划管理要素 | 第33页 |
| 4.4.4 关键链法的应用 | 第33-34页 |
| 4.5 四个主要建设项目的多项目管理 | 第34-40页 |
| 4.5.1 项目 | 第34-35页 |
| 4.5.2 各种资源供应情况 | 第35页 |
| 4.5.3 各项目主要工序状况 | 第35-36页 |
| 4.5.4 管理案例 | 第36-39页 |
| 4.5.5 多项目建设过程中的进度控制 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
