| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 概述 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 铁路信息系统国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 我国铁路信息系统体系结构及特点 | 第15-16页 |
| 1.3 云计算国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 基于云计算的铁路信息系统CloudRIS | 第18页 |
| 1.5 本文研究内容与结构 | 第18-20页 |
| 第二章 准东铁路机务运营安全管理系统现状及改造方案 | 第20-25页 |
| 2.1 既有准东铁路机务运营安全管理系统概述 | 第20页 |
| 2.1.1 数据处理效率低 | 第20页 |
| 2.1.2 数据报单纸质,获取不完整 | 第20页 |
| 2.1.3 数据判断处理方法单一 | 第20页 |
| 2.2 准东铁路机务运营安全管理系统改造方案 | 第20-24页 |
| 2.2.1 设备测试 | 第21页 |
| 2.2.2 组建完善网络结构 | 第21-22页 |
| 2.2.3 实现子系统需求 | 第22页 |
| 2.2.4 研发测试子系统 | 第22-23页 |
| 2.2.5 集成融合子系统 | 第23页 |
| 2.2.6 测试完善系统数据 | 第23-24页 |
| 2.2.7 构建备用系统及扩充能力 | 第24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 准东机务运营安全管理系统硬件搭设 | 第25-36页 |
| 3.1 主要硬件功能 | 第25-28页 |
| 3.1.1 虚拟化服务器 | 第25-26页 |
| 3.1.2 出退勤一体机 | 第26页 |
| 3.1.3 PDA司机手帐 | 第26-28页 |
| 3.2 连接需求及方式 | 第28页 |
| 3.3 搭建过程 | 第28-32页 |
| 3.3.1 公司局域网连接 | 第28-29页 |
| 3.3.2 准东传输网络连接 | 第29-30页 |
| 3.3.3 周家湾网络连接 | 第30-31页 |
| 3.3.4 系统搭建 | 第31-32页 |
| 3.4 核心技术 | 第32-35页 |
| 3.4.1 虚拟化技术 | 第33-34页 |
| 3.4.2 数据存储技术 | 第34页 |
| 3.4.3 电子手账技术 | 第34-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 机务运营安全管理系统软件应用 | 第36-43页 |
| 4.1 系统功能 | 第36-37页 |
| 4.1.1 LAIS列车运行状态信息管理 | 第36页 |
| 4.1.2 PDA运行信息自动采集 | 第36页 |
| 4.1.3 乘务员出退勤管理 | 第36页 |
| 4.1.4 机务运用安全管理 | 第36页 |
| 4.1.5 机车检修管理 | 第36-37页 |
| 4.1.6 机务整备管理 | 第37页 |
| 4.1.7 机车配件管理 | 第37页 |
| 4.1.8 日常管理 | 第37页 |
| 4.1.9 机务管理信息综合查询 | 第37页 |
| 4.2 功能模块业务实现 | 第37-42页 |
| 4.2.1 乘务员出退勤 | 第37-39页 |
| 4.2.2 LAIS列车运行状态信息管理 | 第39-41页 |
| 4.2.3 机车整备和机车检修管理 | 第41-42页 |
| 4.3 小结 | 第42-43页 |
| 第五章 机务运营安全管理系统调试及问题处理 | 第43-50页 |
| 5.1 系统调试 | 第43-47页 |
| 5.1.1 硬件检查 | 第43页 |
| 5.1.2 软件数据核对 | 第43页 |
| 5.1.3 运行机车测试 | 第43-47页 |
| 5.2 存在问题及解决办法 | 第47-49页 |
| 5.2.1 硬件方面 | 第47-48页 |
| 5.2.2 软件方面 | 第48-49页 |
| 5.3 小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 总结 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |