| 摘要 | 第5-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第16-34页 |
| 1.1 引言 | 第16-20页 |
| 1.1.1 隧道火灾的特点和危害 | 第16-19页 |
| 1.1.2 隧道火灾的控制 | 第19-20页 |
| 1.2 研究现状 | 第20-28页 |
| 1.2.1 隧道火灾的主要研究领域 | 第20-26页 |
| 1.2.2 受限出口边界隧道火灾研究 | 第26-28页 |
| 1.3 研究内容 | 第28-30页 |
| 1.4 章节安排 | 第30-32页 |
| 本章符号 | 第32页 |
| 希腊字符 | 第32-34页 |
| 第2章 隧道火灾相似性理论和池火燃烧的尺寸效应 | 第34-58页 |
| 2.1 隧道火灾相似性理论 | 第34-40页 |
| 2.1.1 相似概念 | 第35-36页 |
| 2.1.2 相似技术 | 第36-37页 |
| 2.1.3 弗鲁德尺寸准则 | 第37-39页 |
| 2.1.4 本文涉及的隧道实验平台 | 第39-40页 |
| 2.2 池火燃烧的尺寸效应 | 第40-54页 |
| 2.2.1 理论分析 | 第41-47页 |
| 2.2.1.1 基本理论 | 第41-42页 |
| 2.2.1.2 简化计算 | 第42-47页 |
| 2.2.2 实验数据收集 | 第47-48页 |
| 2.2.3 结果和讨论 | 第48-54页 |
| 2.2.3.1 开敞环境下不同池火尺寸m"的比较 | 第48-49页 |
| 2.2.3.2 不同风速下m"的尺寸效应 | 第49-51页 |
| 2.2.3.3 隧道环境下不同池火尺寸m"的比较 | 第51-52页 |
| 2.2.3.4 隧道边界辐射的影响 | 第52-54页 |
| 2.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 本章符号 | 第55-56页 |
| 角标 | 第56页 |
| 希腊字符 | 第56-58页 |
| 第3章 完全封闭条件下隧道火灾火焰形态和最高烟气温升研究 | 第58-76页 |
| 3.1 序言 | 第58-59页 |
| 3.2 实验装置和设计 | 第59-61页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第61-73页 |
| 3.3.1 火焰倾斜现象 | 第61-62页 |
| 3.3.2 最高烟气温度 | 第62-64页 |
| 3.3.3 最高烟气温升预测的理论分析 | 第64-69页 |
| 3.3.3.1 等效纵向通风速度 | 第64-66页 |
| 3.3.3.2 模型系数的确定 | 第66-69页 |
| 3.3.4 最高烟气温升预测的量纲分析 | 第69-73页 |
| 3.3.4.1 量纲分析 | 第69-70页 |
| 3.3.4.2 模型系数的确定 | 第70-73页 |
| 3.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 本章符号 | 第74-75页 |
| 希腊字符 | 第75-76页 |
| 第4章 出口封堵状态对大型隧道火灾发展的影响 | 第76-90页 |
| 4.1 序言 | 第76页 |
| 4.2 实验装置和设计 | 第76-80页 |
| 4.2.1 燃烧系统设计 | 第77-78页 |
| 4.2.2 测量系统布置 | 第78-79页 |
| 4.2.3 实验场景 | 第79-80页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第80-89页 |
| 4.3.1 燃料质量损失速率 | 第80-82页 |
| 4.3.2 火源上方顶棚温度 | 第82-84页 |
| 4.3.3 纵向温度分布 | 第84-85页 |
| 4.3.4 隧道出口CO浓度 | 第85-87页 |
| 4.3.5 隧道出口烟气温度 | 第87-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 通风控制隧道火灾出现的临界条件和燃烧规律 | 第90-108页 |
| 5.1 序言 | 第90页 |
| 5.2 实验装置和设计 | 第90-94页 |
| 5.2.1 模型尺寸隧道 | 第91-92页 |
| 5.2.2 中尺寸隧道 | 第92-94页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第94-105页 |
| 5.3.1 单位面积质量损失速率 | 第94-96页 |
| 5.3.2 火焰特征 | 第96-97页 |
| 5.3.3 燃料/通风当量比 | 第97-98页 |
| 5.3.4 氧气体积分数和光密度 | 第98-100页 |
| 5.3.5 一氧化碳(CO)和二氧化碳(CO_2) | 第100-102页 |
| 5.3.6 燃烧效率 | 第102-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 本章符号 | 第106页 |
| 希腊字符 | 第106-108页 |
| 第6章 通风控制隧道火灾中火焰自熄的临界条件和影响因素 | 第108-134页 |
| 6.1 序言 | 第108页 |
| 6.2 实验装置和设计 | 第108-115页 |
| 6.2.1 在建隧道模型 | 第109-110页 |
| 6.2.2 燃烧系统设计 | 第110-111页 |
| 6.2.3 通风系统设计 | 第111-112页 |
| 6.2.4 测量系统布置 | 第112-115页 |
| 6.3 结果与讨论 | 第115-132页 |
| 6.3.1 锥量预实验 | 第115-116页 |
| 6.3.2 火焰自熄 | 第116-126页 |
| 6.3.2.1 燃料/通风当量比 | 第116-117页 |
| 6.3.2.2 隧道B内燃料类型的影响 | 第117-121页 |
| 6.3.2.3 隧道B内火源位置的影响 | 第121-122页 |
| 6.3.2.4 隧道A内坡度的影响 | 第122-125页 |
| 6.3.2.5 其他影响因素 | 第125-126页 |
| 6.3.3 烟气蔓延和沉降 | 第126-132页 |
| 6.3.3.1 隧道B的端部 | 第126-130页 |
| 6.3.3.2 隧道A的端部 | 第130-132页 |
| 6.4 本章小结 | 第132-134页 |
| 第7章 结论与展望 | 第134-138页 |
| 7.1 结论 | 第134-137页 |
| 7.2 主要创新点 | 第137页 |
| 7.3 展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-148页 |
| 致谢 | 第148-150页 |
| 在读期间的研究成果与获奖情况 | 第150-152页 |
