摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.1 半柔性路面特点 | 第9-11页 |
1.1.2 课题研究必要性 | 第11页 |
1.2 国内外研究进展 | 第11-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
1.3 论文研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
第二章 半柔性路面破坏调研与细观特性研究 | 第19-41页 |
2.1 半柔性路面使用状况调研 | 第19-26页 |
2.1.1 半柔性路面病害调研 | 第19-22页 |
2.1.2 半柔性路面病害分析 | 第22-24页 |
2.1.3 现行路面结构设计方法 | 第24-26页 |
2.2 半柔性复合材料细观有限元模型 | 第26-32页 |
2.2.1 有限元基本理论 | 第26页 |
2.2.2 半柔性路面材料细观特性 | 第26-29页 |
2.2.3 半柔性材料细观建模 | 第29-32页 |
2.3 半柔性复合材料细观界面开裂分析 | 第32-40页 |
2.3.1 粘结界面损伤评价指标 | 第32-34页 |
2.3.2 粘结界面受损分布 | 第34-38页 |
2.3.3 界面损伤发展过程 | 第38-40页 |
2.4 本章小结 | 第40-41页 |
第三章 半柔性路面荷载应力分析 | 第41-61页 |
3.1 半柔性路面材料参数 | 第41-44页 |
3.1.1 半柔性路面材料模量 | 第41-43页 |
3.1.2 沥青混凝土粘弹性模型 | 第43-44页 |
3.2 荷载作用下路面结构有限元模型 | 第44-48页 |
3.2.1 典型路面结构 | 第44-45页 |
3.2.2 基本假设 | 第45页 |
3.2.3 结构模型参数 | 第45-48页 |
3.3 半柔性路面层位组合分析 | 第48-52页 |
3.3.1 路面层位组合结构 | 第48-49页 |
3.3.2 不同层位组合路面力学响应 | 第49-52页 |
3.4 半柔性路面结构荷载应力参数敏感性分析 | 第52-60页 |
3.4.1 半柔性层模量对路面结构力学响应的影响 | 第52-54页 |
3.4.2 半柔性层厚度对路面结构力学响应的影响 | 第54-56页 |
3.4.3 沥青混凝土层模量对路面结构力学响应的影响 | 第56-58页 |
3.4.4 沥青混凝土层厚度对路面结构力学响应的影响 | 第58-60页 |
3.5 本章小结 | 第60-61页 |
第四章 半柔性路面温度应力分析 | 第61-75页 |
4.1 温度应力基本理论 | 第61-63页 |
4.2 温度应力有限元模型 | 第63-66页 |
4.2.1 温度梯度 | 第63-65页 |
4.2.2 材料参数 | 第65页 |
4.2.3 模型基本假设 | 第65-66页 |
4.3 半柔性路面结构温度应力参数敏感性分析 | 第66-74页 |
4.3.1 半柔性层模量对路面结构力学响应的影响 | 第66-68页 |
4.3.2 半柔性层厚度对路面结构力学响应的影响 | 第68-70页 |
4.3.3 沥青混凝土层模量对路面结构力学响应的影响 | 第70-72页 |
4.3.4 沥青混凝土层厚度对路面结构力学响应的影响 | 第72-74页 |
4.4 本章小结 | 第74-75页 |
第五章 半柔性路面应力回归及层位优化研究 | 第75-89页 |
5.1 荷载应力回归公式 | 第75-79页 |
5.1.1 单变量因素回归 | 第75-77页 |
5.1.2 多变量因素回归 | 第77-78页 |
5.1.3 荷载疲劳应力 | 第78-79页 |
5.2 温度应力回归公式 | 第79-83页 |
5.2.1 单变量因素回归 | 第79-81页 |
5.2.2 多变量因素回归 | 第81-82页 |
5.2.3 温度疲劳应力 | 第82-83页 |
5.3 半柔性路面结构层位优化研究 | 第83-87页 |
5.3.1 工程条件 | 第83页 |
5.3.2 路面结构层位优化 | 第83-85页 |
5.3.3 项目应用情况 | 第85-87页 |
5.4 本章小结 | 第87-89页 |
第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
6.1 主要研究结论 | 第89-90页 |
6.2 进一步研究建议 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
攻读硕士学位期间获得的学术成果情况 | 第97页 |