| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 一 关于网约车驾驶员的司法判例 | 第10-13页 |
| (一)美国的“Uber”案 | 第10-11页 |
| (二)中国的案例 | 第11-12页 |
| (三)从判例引出的劳动关系认定问题 | 第12-13页 |
| 二 我国网约车的类型及法律关系探究 | 第13-20页 |
| (一)网约车类型 | 第13-15页 |
| (二)网约车与传统出租车的相同点 | 第15页 |
| (三)网约车运营模式与传统出租车运营模式的不同 | 第15-20页 |
| 1.主体不同 | 第15-17页 |
| 2.劳动合同签订上的不同 | 第17页 |
| 3.责任主体不同 | 第17-18页 |
| 4.劳务给付形式不同 | 第18-19页 |
| 5.业务承揽形式与服务不同 | 第19页 |
| 6.空载现象不同 | 第19-20页 |
| 三 国外网约车驾驶员法律关系理论研究 | 第20-25页 |
| (一)“独立承包人”制度 | 第20-22页 |
| (二)美国“六要素”规则 | 第22-24页 |
| (三)依赖型承包人理论 | 第24-25页 |
| 四 我国网约车驾驶员劳动关系争议 | 第25-30页 |
| (一)劳动关系说 | 第26-28页 |
| (二)广义劳务关系说 | 第28-29页 |
| (三)承揽关系说 | 第29-30页 |
| 五 关于网约车驾驶员劳动关系认定的建议 | 第30-32页 |
| (一)“租赁或自有车辆+派遣”模式下的劳务关系 | 第30-31页 |
| (二)“私家车+专职车主”模式下的劳动关系或民事合同关系 | 第31页 |
| (三)“私家车+兼职车主”模式下的民事合同关系 | 第31-32页 |
| (四)“私家车+非全日制用工车主”模式下的劳动关系 | 第32页 |
| 六 结语 | 第32-34页 |
| 参考文献 | 第34-37页 |
| 致谢 | 第37页 |