| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·汽车行驶平顺性研究 | 第12页 |
| ·基于平顺性的非线性减振器阻尼研究 | 第12-14页 |
| ·基于平顺性的非线性螺旋弹簧刚度研究 | 第14-15页 |
| ·多车型共享底盘悬架设计与仿真系统研究 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 平顺性仿真分析理论基础 | 第18-31页 |
| ·多刚体系统动力学理论基础 | 第18-22页 |
| ·坐标系 | 第18页 |
| ·运动学分析 | 第18-19页 |
| ·动力学分析 | 第19-22页 |
| ·随机输入平顺性评价方法 | 第22-23页 |
| ·ADAMS软件的二次开发 | 第23-30页 |
| ·定制对话框 | 第23-25页 |
| ·宏命令的使用 | 第25-26页 |
| ·利用ADAMS/Car命令语言执行对模型参数的修改操作 | 第26-28页 |
| ·利用ADAMS/Car命令语言执行模型的仿真操作 | 第28-30页 |
| ·利用ADAMS/Car命令语言执行对界面的操作 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 W1车型多体动力学模型的建立 | 第31-53页 |
| ·前后悬架模板的建立 | 第31-38页 |
| ·前悬架模板的建立 | 第32-35页 |
| ·后悬架模板的建立 | 第35-38页 |
| ·考虑质量分布对平顺性影响的车身模板的建立 | 第38-39页 |
| ·转向系模板的建立 | 第39-40页 |
| ·横向稳定杆模板的建立 | 第40-42页 |
| ·轮胎模板的建立 | 第42页 |
| ·其它模板的建立 | 第42-43页 |
| ·各个子系统的建立 | 第43页 |
| ·路面模型的建立 | 第43-47页 |
| ·ADAMS路面生成原理 | 第43-44页 |
| ·随机路面的生成 | 第44-45页 |
| ·脉冲路面的建立 | 第45-47页 |
| ·整车系统的装配 | 第47页 |
| ·模型的验证 | 第47-51页 |
| ·脉冲输入平顺性仿真分析 | 第47-50页 |
| ·随机路面输入平顺性仿真分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基于平顺性的非线性螺旋弹簧刚度、减振器阻尼求解 | 第53-80页 |
| ·线性螺旋弹簧刚度、减振器阻尼求解 | 第53-57页 |
| ·线性螺旋弹簧刚度的求解 | 第53-54页 |
| ·线性减振器阻尼的求解 | 第54-57页 |
| ·偏频的求解和匹配 | 第57-60页 |
| ·偏频的求解 | 第57-58页 |
| ·偏频的匹配 | 第58-60页 |
| ·基于平顺性的非线性减振器阻尼的求解 | 第60-66页 |
| ·基于平顺性的等效线性阻尼的求解 | 第60页 |
| ·悬架减振器外特性的分段线性处理 | 第60-61页 |
| ·减振器阻尼系数的分配 | 第61-63页 |
| ·用功率法求解各线性段的阻尼系数 | 第63-64页 |
| ·前后悬架减振器非线性阻尼特性曲线的生成 | 第64-66页 |
| ·基于平顺性的非线性螺旋弹簧刚度的求解 | 第66-69页 |
| ·不同载荷下螺旋弹簧刚度的确定 | 第66-67页 |
| ·前后悬架螺旋弹簧非线性刚度的求解 | 第67-69页 |
| ·不同载荷下平顺性虚拟仿真试验 | 第69-78页 |
| ·脉冲输入平顺性仿真分析 | 第69-71页 |
| ·随机输入平顺性评价方法 | 第71-73页 |
| ·随机输入平顺性仿真分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 多车型共享底盘悬架平顺性仿真分析系统的开发 | 第80-98页 |
| ·多车型共享底盘悬架平顺性仿真分析系统总体设计 | 第81-82页 |
| ·各子系统参数化建模功能模块 | 第82-85页 |
| ·前、后悬架建模功能模块 | 第82-83页 |
| ·车身建模功能模块 | 第83-84页 |
| ·其它子系统建模功能模块 | 第84-85页 |
| ·整车系统装配功能模块 | 第85-86页 |
| ·模拟现实路面平顺性仿真分析功能模块 | 第86-91页 |
| ·偏频的求解和匹配功能模块 | 第86-87页 |
| ·车身点头量、抬头量分析优化功能模块 | 第87-88页 |
| ·横向稳定杆刚度分析优化功能模块 | 第88-89页 |
| ·脉冲输入平顺性仿真分析优化功能模块 | 第89-90页 |
| ·随机输入平顺性仿真分析优化功能模块 | 第90-91页 |
| ·四柱试验台平顺性仿真分析功能模块 | 第91-96页 |
| ·偏频的求解和匹配功能模块 | 第91-92页 |
| ·横向稳定杆刚度分析优化功能模块 | 第92-93页 |
| ·脉冲输入平顺性仿真分析优化功能模块 | 第93-94页 |
| ·随机输入平顺性仿真分析优化功能模块 | 第94-96页 |
| ·数据库原理 | 第96页 |
| ·基本模型数据库 | 第96页 |
| ·行驶工况数据库 | 第96页 |
| ·基本参数数据库 | 第96页 |
| ·结果处理数据库 | 第96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第6章 共享底盘W1、W2 车型平顺性仿真分析研究 | 第98-117页 |
| ·共享底盘W1、W2 车型仿真模型的建立 | 第98页 |
| ·偏频的求解和匹配 | 第98-101页 |
| ·加速抬头量、制动点头量的分析优化 | 第101-103页 |
| ·横向稳定杆刚度的分析优化 | 第103-105页 |
| ·脉冲输入平顺性仿真分析优化 | 第105-108页 |
| ·随机输入平顺性仿真分析优化 | 第108-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第7章 结论与展望 | 第117-119页 |
| ·结论 | 第117-118页 |
| ·展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第123页 |
