| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 DMF理化性质 | 第11-13页 |
| 1.2.2 DMF制取方法 | 第13-16页 |
| 1.2.3 DMF国内外内燃机试验研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-22页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 本文研究方法 | 第19-22页 |
| 第2章 试验台架装置和试验方案 | 第22-33页 |
| 2.1 试验装置与控制系统 | 第22-30页 |
| 2.1.1 试验台架及仪器设备 | 第22-24页 |
| 2.1.2 外部燃油供给系统 | 第24-25页 |
| 2.1.3 进排气系统及排气检测系统 | 第25-27页 |
| 2.1.4 测量与控制系统 | 第27-30页 |
| 2.2 实验方案 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 DMF-柴油混合燃料燃烧和排放特性分析 | 第33-54页 |
| 3.1 DMF-柴油混合燃料的燃烧特性分析 | 第33-39页 |
| 3.1.1 缸压和放热率的分析 | 第33-37页 |
| 3.1.2 燃烧滞燃期和持续期的分析 | 第37-39页 |
| 3.2 DMF-柴油混合燃料的燃油经济性分析 | 第39-42页 |
| 3.3 DMF-柴油混合燃料的排放特性分析 | 第42-47页 |
| 3.3.1 CO和CO_2排放分析 | 第42-44页 |
| 3.3.2 HC排放分析 | 第44-45页 |
| 3.3.3 NOX和SOOT排放分析 | 第45-47页 |
| 3.4 EGR对DMF-柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响 | 第47-51页 |
| 3.4.1 EGR对缸内压力和放热率的影响 | 第48-50页 |
| 3.4.2 EGR对NOX和HC排放的影响 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 DMF-柴油混合燃料碳烟颗粒排放特性分析 | 第54-73页 |
| 4.1 主喷时刻对颗粒粒径及其分布的影响 | 第55-59页 |
| 4.2 预喷提前角及预喷量对颗粒粒径及分布的影响 | 第59-64页 |
| 4.3 EGR对碳烟颗粒粒径及分布的影响 | 第64-66页 |
| 4.4 负荷对碳烟颗粒粒径及分布的影响 | 第66-69页 |
| 4.5 转速对颗粒粒径分布的影响 | 第69-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-76页 |
| 5.1 研究总结 | 第73-74页 |
| 5.2 研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第82页 |