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2,5-二甲基呋喃发动机燃烧及排放控制的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 引言第9-22页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-18页
        1.2.1 DMF理化性质第11-13页
        1.2.2 DMF制取方法第13-16页
        1.2.3 DMF国内外内燃机试验研究现状第16-18页
    1.3 研究内容与方法第18-22页
        1.3.1 本文研究内容第18-19页
        1.3.2 本文研究方法第19-22页
第2章 试验台架装置和试验方案第22-33页
    2.1 试验装置与控制系统第22-30页
        2.1.1 试验台架及仪器设备第22-24页
        2.1.2 外部燃油供给系统第24-25页
        2.1.3 进排气系统及排气检测系统第25-27页
        2.1.4 测量与控制系统第27-30页
    2.2 实验方案第30-31页
    2.3 本章小结第31-33页
第3章 DMF-柴油混合燃料燃烧和排放特性分析第33-54页
    3.1 DMF-柴油混合燃料的燃烧特性分析第33-39页
        3.1.1 缸压和放热率的分析第33-37页
        3.1.2 燃烧滞燃期和持续期的分析第37-39页
    3.2 DMF-柴油混合燃料的燃油经济性分析第39-42页
    3.3 DMF-柴油混合燃料的排放特性分析第42-47页
        3.3.1 CO和CO_2排放分析第42-44页
        3.3.2 HC排放分析第44-45页
        3.3.3 NOX和SOOT排放分析第45-47页
    3.4 EGR对DMF-柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响第47-51页
        3.4.1 EGR对缸内压力和放热率的影响第48-50页
        3.4.2 EGR对NOX和HC排放的影响第50-51页
    3.5 本章小结第51-54页
第4章 DMF-柴油混合燃料碳烟颗粒排放特性分析第54-73页
    4.1 主喷时刻对颗粒粒径及其分布的影响第55-59页
    4.2 预喷提前角及预喷量对颗粒粒径及分布的影响第59-64页
    4.3 EGR对碳烟颗粒粒径及分布的影响第64-66页
    4.4 负荷对碳烟颗粒粒径及分布的影响第66-69页
    4.5 转速对颗粒粒径分布的影响第69-71页
    4.6 本章小结第71-73页
第5章 总结与展望第73-76页
    5.1 研究总结第73-74页
    5.2 研究展望第74-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-82页
攻读硕士学位期间获得与论文相关的科研成果第82页

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