| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁结构加固的一般方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 外加预应力加固法 | 第11页 |
| 1.2.2 改变结构体系加固法 | 第11页 |
| 1.2.3 增大截面加固法 | 第11-12页 |
| 1.2.4 粘贴钢板加固法 | 第12页 |
| 1.3 PVA-ECC加固桥梁结构 | 第12-14页 |
| 1.3.1 PVA-ECC加固方法简述 | 第12页 |
| 1.3.2 PVA-ECC加固方法的优点 | 第12-13页 |
| 1.3.3 PVA-ECC加固方法的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 桥梁结构的应变监测技术 | 第14-16页 |
| 1.4.1 电阻应变片 | 第14-15页 |
| 1.4.2 振弦应变计 | 第15页 |
| 1.4.3 光纤光栅传感技术的发展及国内外应用 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 混凝土梁抗剪加固试验研究 | 第18-40页 |
| 2.1 材料性能 | 第18-21页 |
| 2.1.1 聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料 | 第18-21页 |
| 2.1.2 混凝土材料 | 第21页 |
| 2.2 长标距光纤光栅应变传感器 | 第21-24页 |
| 2.2.1 光纤光栅传感基本原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 长标距FBG应变传感器封装工艺及增敏原理 | 第22-23页 |
| 2.2.3 长标距FBG应变传感器性能测试 | 第23-24页 |
| 2.3 试验方案 | 第24-27页 |
| 2.3.1 试件设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 试验装置及加载 | 第25-26页 |
| 2.3.3 监测内容及方法 | 第26-27页 |
| 2.4 试验结果及分析 | 第27-37页 |
| 2.4.1 试验现象与破坏模式分析 | 第27-29页 |
| 2.4.2 试验结果 | 第29-30页 |
| 2.4.3 荷载-位移曲线 | 第30-31页 |
| 2.4.4 荷载-应变曲线 | 第31-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-40页 |
| 第三章 混凝土梁抗剪加固有限元分析 | 第40-52页 |
| 3.1 ANSYS软件简介 | 第40页 |
| 3.2 抗剪加固试验模型建立 | 第40-47页 |
| 3.2.1 单元类型 | 第40-42页 |
| 3.2.2 材料属性 | 第42-45页 |
| 3.2.3 模型建立 | 第45页 |
| 3.2.4 网格划分 | 第45-46页 |
| 3.2.5 荷载与边界条件 | 第46页 |
| 3.2.6 求解 | 第46-47页 |
| 3.3 结果分析 | 第47-50页 |
| 3.3.1 参考梁B16-0 与B25-0 计算结果 | 第47-48页 |
| 3.3.2 加固梁B16-2 与B25-2 计算结果 | 第48-49页 |
| 3.3.3 加固梁B16-4 与B25-4 计算结果 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 灌云北枢纽C匝道桥抗剪加固监测与研究 | 第52-66页 |
| 4.1 工程概况 | 第52-54页 |
| 4.1.1 C匝道桥梁概况 | 第52-53页 |
| 4.1.2 C匝道主桥抗剪加固方案 | 第53-54页 |
| 4.2 C匝道主桥抗剪加固监测方案 | 第54-55页 |
| 4.2.1 传感器选择 | 第54-55页 |
| 4.2.2 传感器布设方案 | 第55页 |
| 4.3 监测数据分析 | 第55-59页 |
| 4.4 有限元分析 | 第59-65页 |
| 4.4.1 模型建立 | 第59-60页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第60-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 本文主要研究结论 | 第66-67页 |
| 5.2 存在的问题与课题展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者攻读硕士期间发表的学术论文 | 第74页 |
