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柴油机结构与材料对辐射噪声心理声学参数影响的研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
字母注释表第12-13页
第一章 绪论第13-20页
    1.1 课题背景和意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 内燃机表面辐射噪声模拟研究现状第14-16页
        1.2.2 内燃机噪声声品质研究现状第16-17页
    1.3 本文研究的主要内容第17-20页
第二章 柴油机辐射噪声模拟与声品质分析理论基础第20-27页
    2.1 多体动力学理论基础第20-21页
    2.2 边界元方法基本理论第21-22页
    2.3 心理声学参数及其计算模型第22-26页
        2.3.1 响度(Loudness)第23页
        2.3.2 尖锐度(Sharpness)第23-24页
        2.3.3 粗糙度(Roughness)第24-25页
        2.3.4 语音干扰级第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 柴油机仿真模型的建立第27-43页
    3.1 柴油机整机有限元模型的建立第27-35页
        3.1.1 气缸体有限元模型第27-29页
        3.1.2 气缸盖有限元模型第29-30页
        3.1.3 正时齿轮罩(飞轮壳)与机油泵外壳有限元模型第30-31页
        3.1.4 油底壳与气缸盖罩的有限元模型第31-32页
        3.1.5 曲轴飞轮组有限元网格第32-35页
        3.1.6 整机组合体有限元模型第35页
    3.2 有限元模型验证第35-41页
        3.2.1 气缸体模态分析第36-39页
        3.2.2 油底壳模态分析第39-40页
        3.2.3 气缸盖罩模态分析第40-41页
    3.3 本章小结第41-43页
第四章 柴油机多体动力学仿真计算第43-53页
    4.1 柴油机多体动力学模型的建立第43-47页
        4.1.1 有限元模型的模态缩减第43-45页
        4.1.2 柴油机各部分之间的连接第45-46页
        4.1.3 载荷工况第46-47页
    4.2 多体动力学仿真结果第47-51页
        4.2.1 活塞侧向力仿真结果第47-48页
        4.2.2 连杆大头轴承受力仿真结果第48页
        4.2.3 主轴承受力仿真结果第48-49页
        4.2.4 整机表面振动速度仿真结果第49-51页
    4.3 本章小结第51-53页
第五章 整机表面辐射噪声模拟第53-63页
    5.1 柴油机辐射噪声仿真模拟模型的建立第53-56页
        5.1.1 柴油机辐射噪声模拟的边界元模型的建立第53-54页
        5.1.2 辐射声场模型的建立第54-55页
        5.1.3 辐射噪声模拟的边界条件第55-56页
    5.2 表面辐射噪声计算结果分析第56-62页
        5.2.1 辐射声场场点声压级模拟结果分析第56-60页
        5.2.2 辐射声场声功率级模拟结果分析第60-61页
        5.2.3 场点辐射噪声声品质分析第61-62页
    5.3 本章小结第62-63页
第六章 柴油机部件结构与材料对辐射噪声声品质的影响第63-76页
    6.1 柴油机部件结构对辐射噪声声品质的影响第63-70页
        6.1.1 气缸盖罩结构改进对整机辐射噪声声品质的影响第63-65页
        6.1.2 油底壳厚度改变对整机辐射噪声声品质的影响第65-67页
        6.1.3 正时齿轮罩结构改进对整机辐射噪声声品质的影响第67-70页
    6.2 柴油机部件材料属性对辐射噪声声品质的影响第70-74页
        6.2.1 气缸盖罩材料属性对整机辐射噪声声品质的影响第70-72页
        6.2.2 油底壳材料属性对整机辐射噪声声品质的影响第72-74页
    6.3 柴油机部件结构与材料属性同时改变对辐射噪声声品质的影响第74-75页
    6.4 本章小结第75-76页
第七章 总结与展望第76-78页
    7.1 全文总结第76-77页
    7.2 工作展望第77-78页
参考文献第78-82页
发表论文和参加科研情况说明第82-83页
致谢第83页

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