| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 理论意义 | 第10页 |
| 1.1.3 实际意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内文献研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外文献研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第13页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 创新点及不足 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究的特色与创新处 | 第14页 |
| 1.4.2 研究的不足与局限性 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车融资租赁相关理论及流动性风险概述 | 第16-22页 |
| 2.1 汽车融资租赁的概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 汽车融资租赁与汽车信贷的比较 | 第16-17页 |
| 2.1.2 汽车融资租赁与汽车经营租赁的比较 | 第17页 |
| 2.2 汽车融资租赁的功能 | 第17-18页 |
| 2.2.1 缓解资金压力 | 第17页 |
| 2.2.2 融资租赁的汽车可以加速折旧 | 第17-18页 |
| 2.2.3 融资额和融资时间自由 | 第18页 |
| 2.2.4 租赁操作方式灵活 | 第18页 |
| 2.2.5 工作程序被简化 | 第18页 |
| 2.3 汽车融资租赁风险的表现形式 | 第18-20页 |
| 2.3.1 市场风险 | 第18页 |
| 2.3.2 政策法规风险 | 第18-19页 |
| 2.3.3 流动性风险 | 第19-20页 |
| 2.3.4 战略风险 | 第20页 |
| 2.3.5 操作风险 | 第20页 |
| 2.3.6 道德风险 | 第20页 |
| 2.3.7 信用风险 | 第20页 |
| 2.4 流动性风险概述及影响因素 | 第20-22页 |
| 2.4.1 流动性风险概述 | 第20-21页 |
| 2.4.2 流动性风险的影响因素 | 第21-22页 |
| 第3章 L集团风险管理现状 | 第22-29页 |
| 3.1 集团简介 | 第22页 |
| 3.2 业务优势 | 第22页 |
| 3.3 业务模式 | 第22-23页 |
| 3.4 经营状况 | 第23-24页 |
| 3.5 财务分析 | 第24-26页 |
| 3.5.1 偿债能力分析 | 第24-25页 |
| 3.5.2 盈利能力分析 | 第25-26页 |
| 3.6 L集团汽车融资租赁流动性风险分析风险管理控制 | 第26-27页 |
| 3.6.1 资本结构不合理 | 第26页 |
| 3.6.2 对流动性风险的界定不够全面 | 第26-27页 |
| 3.7 L集团汽车融资租赁流动性风险的措施 | 第27-29页 |
| 3.7.1 保持租赁期限和借款期限的一致性 | 第27页 |
| 3.7.2 提高首付比例,缩短租赁时间,减少资金占用额 | 第27-29页 |
| 第4章 案例启示 | 第29-39页 |
| 4.1 流动性风险存在的问题 | 第29页 |
| 4.1.1 缺乏对流动性风险的控制 | 第29页 |
| 4.1.2 融资渠道单一 | 第29页 |
| 4.2 流动性风险的成因分析 | 第29-31页 |
| 4.2.1 管理层对流动性风险的认识不足 | 第29-30页 |
| 4.2.2 财务状况不理想和融资部门不规范 | 第30-31页 |
| 4.3 流动性风险的建议 | 第31-39页 |
| 4.3.1 加强管理层对流动性风险的认识 | 第31-32页 |
| 4.3.2 拓宽融资渠道,合理安排资本结构,降低流动性风险 | 第32-39页 |
| 第5章 总结 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第42-43页 |
