基于流体力学理论的地铁客流模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 客流交通流理论研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 客流解析模型研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 客流仿真模型研究 | 第13-16页 |
| 第二章 城市轨道交通客流分析 | 第16-29页 |
| 2.1 客流特性参数定义 | 第16-18页 |
| 2.1.1 乘客个体特性参数定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 乘客群体特性参数定义 | 第17-18页 |
| 2.2 客流特性分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 乘客个体特性分析 | 第18-23页 |
| 2.2.2 乘客群体特性分析 | 第23-24页 |
| 2.3 客流行为分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 乘客个体行为分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 乘客群体行为分析 | 第26-27页 |
| 2.4 站台客流特性分析 | 第27-29页 |
| 第三章 客流与流体相似性分析及转化 | 第29-42页 |
| 3.1 相似性分析 | 第29-36页 |
| 3.1.1 基本概念相似性分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 特性相似性分析 | 第32-33页 |
| 3.1.3 运动类型相似性分析 | 第33-36页 |
| 3.2 客流参数的转化 | 第36-38页 |
| 3.2.1 流体的几何特征描述 | 第36-37页 |
| 3.2.2 参数转化 | 第37-38页 |
| 3.2.3 乘客流中各参数的定义 | 第38页 |
| 3.3 客流模型研究对象及假设 | 第38-42页 |
| 3.3.1 客流模型研究对象 | 第38-39页 |
| 3.3.2 站台客流连续性假设 | 第39-40页 |
| 3.3.3 客流作用力假设 | 第40页 |
| 3.3.4 P的量纲分析 | 第40-42页 |
| 第四章 客流模型的建立 | 第42-56页 |
| 4.1 客流的连续性模型 | 第42-48页 |
| 4.1.1 连续性方程的理论基础 | 第42-45页 |
| 4.1.2 客流连续性方程 | 第45-46页 |
| 4.1.3 客流连续性方程分析 | 第46-48页 |
| 4.2 客流的运动模型及分析 | 第48-51页 |
| 4.2.1 理想流体运动方程的理论基础 | 第48-49页 |
| 4.2.2 客流运动方程 | 第49-51页 |
| 4.3 伯努利方程的建立及分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 伯努利方程理论基础 | 第51-54页 |
| 4.3.2 客流伯努利方程 | 第54-55页 |
| 4.3.3 客流伯努利方程分析 | 第55-56页 |
| 第五章 客流运动方程的应用 | 第56-70页 |
| 5.1 软件参数设置 | 第56-58页 |
| 5.2 模型计算 | 第58-64页 |
| 5.3 数据分析 | 第64-68页 |
| 5.4 实例分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小节 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要研究成果总结 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
