| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究范围及角度 | 第16页 |
| 1.5 研究方法及框架 | 第16-19页 |
| 1.5.1 拟解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第17-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 地域文脉与铁路客运站广场景观基础理论研究 | 第20-25页 |
| 2.1 地域文脉下铁路客运站广场景观的概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地域与文脉的概述 | 第20页 |
| 2.1.2 地域文脉景观的概述 | 第20-21页 |
| 2.1.3 铁路客运站广场景观的界定 | 第21-22页 |
| 2.2 铁路客运站广场景观相关理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 环境行为学 | 第22-23页 |
| 2.2.2 景观生态学与文化景观 | 第23页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第23-24页 |
| 2.2.4 符号学理论 | 第24-25页 |
| 第三章 地域文脉与铁路客运站广场景观的相关性 | 第25-39页 |
| 3.1 铁路客运站广场景观中地域文脉的表现方式 | 第25-27页 |
| 3.1.1 物质文化景观 | 第25-26页 |
| 3.1.2 非物质文化景观 | 第26-27页 |
| 3.2 铁路客运站广场景观中地域文脉的的系统分类 | 第27-28页 |
| 3.2.1 传统与现代的共生 | 第27-28页 |
| 3.2.2 场所功能与景观造型的融合 | 第28页 |
| 3.3 铁路客运站广场景观设计要素 | 第28-33页 |
| 3.3.1 植物景观要素的生态功能与文化功能 | 第28-29页 |
| 3.3.2 铺装要素的差异化 | 第29-31页 |
| 3.3.3 水体景观要素的感染力 | 第31-32页 |
| 3.3.4 公共设施的不可缺少性 | 第32-33页 |
| 3.4 地域文脉与铁路客运站广场景观的关系 | 第33-35页 |
| 3.4.1 地域文脉的城市价值 | 第33页 |
| 3.4.2 地域文脉对景观生态学的影响 | 第33-34页 |
| 3.4.3 地域文脉与景观文脉的关系 | 第34-35页 |
| 3.5 铁路客运站广场景观的特殊性与差异化 | 第35-37页 |
| 3.5.1 广场景观与铁路客运站的关系 | 第35-36页 |
| 3.5.2 铁路客运站广场景观的特殊性 | 第36页 |
| 3.5.3 铁路客运站广场景观与其他广场景观的差异化 | 第36-37页 |
| 3.6 铁路客运站广场景观中地域文脉表达所面临的问题 | 第37-38页 |
| 3.6.1 “千城一面”的城市形象 | 第37页 |
| 3.6.2 景观设计的平面化与西方化 | 第37-38页 |
| 3.6.4 文化景观缺乏联系性城市精神有出入 | 第38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 地域文脉影响下铁路客运站广场景观设计案例研究 | 第39-53页 |
| 4.1 国内案例研究 | 第39-48页 |
| 4.1.1 浓郁的古城风格案例类比 | 第39-43页 |
| 4.1.2 武汉站——“千年鹤归”彰显地方特色 | 第43-46页 |
| 4.1.3 苏州站——徽派风格与园林意蕴的植入 | 第46-48页 |
| 4.2 国外案例研究 | 第48-51页 |
| 4.2.1 日本京都站 | 第48-49页 |
| 4.2.2 日本熊本站 | 第49-51页 |
| 4.2.3 中国与日本的对比与启示 | 第51页 |
| 4.3 铁路客运站广场景观发展趋势 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 地域文脉在铁路客运站广场景观设计中应用研究 | 第53-77页 |
| 5.1 环境行为学影响下的广场文脉景观 | 第53-55页 |
| 5.1.1 符合使用者的行为规律 | 第53-54页 |
| 5.1.2 立足行为,满足乘客的需求 | 第54-55页 |
| 5.2 坚持生态环境和可持续发展设计原则 | 第55-57页 |
| 5.2.1 坚持生态设计 | 第55-56页 |
| 5.2.2 以可持续发展思想兼顾长远利益 | 第56-57页 |
| 5.3 地域文脉元素符号的提炼 | 第57-61页 |
| 5.3.1 文化景观的汇集与联想 | 第57-58页 |
| 5.3.2 元素符号提炼的过程 | 第58-59页 |
| 5.3.3 Sankara形象符号的提炼过程 | 第59-61页 |
| 5.4 地域文脉元素符号的自然融入 | 第61-69页 |
| 5.4.1 元素符号的符号化 | 第61-64页 |
| 5.4.2 “立新”不“破旧”的手段 | 第64-66页 |
| 5.4.3 文脉元素符号的浓缩、分裂与变形 | 第66-67页 |
| 5.4.4 文脉元素符号的应用方法 | 第67-69页 |
| 5.5 铁路客运站广场景观宏观层面上的文脉融入方法 | 第69-71页 |
| 5.5.1 融入城市生态系统景观总体格局 | 第70页 |
| 5.5.2 与区域内城市景观衔接 | 第70-71页 |
| 5.5.3 与城市的文脉景观衔接 | 第71页 |
| 5.6 铁路客运站广场景观微观层面上的文脉融入方法 | 第71-76页 |
| 5.6.1 弘扬城市文脉,彰显地方特色 | 第71-72页 |
| 5.6.2 绿化设计的文化功能表现手段 | 第72-74页 |
| 5.6.3 公共设施设计的文脉融入 | 第74-75页 |
| 5.6.4 水体景观的文脉融入 | 第75-76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 实践应用—石家庄站广场景观设计研究 | 第77-95页 |
| 6.1 石家庄站的背景 | 第77-79页 |
| 6.1.1 石家庄市的城市背景 | 第77页 |
| 6.1.2 项目背景 | 第77-79页 |
| 6.2 石家庄站广场设计综述 | 第79-80页 |
| 6.3 石家庄站东广场景观设计 | 第80-93页 |
| 6.3.1 设计理念 | 第80-81页 |
| 6.3.2 石家庄站东广场平面布局分析 | 第81-85页 |
| 6.3.3 标识系统醒目性、易辩性、易读性设计 | 第85-89页 |
| 6.3.4 植物色彩搭配设计 | 第89-90页 |
| 6.3.5 灯光的点、线、面 | 第90-92页 |
| 6.3.6 铺装中地域文化的表现 | 第92-93页 |
| 6.4 本章小结 | 第93-95页 |
| 第七章 结论与展望 | 第95-96页 |
| 7.1 研究结论 | 第95页 |
| 7.2 研究局限与展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读学位期间所获得的科研成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
