钢轨打磨模式自动生成算法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 钢轨打磨和打磨模式发展概况 | 第7-10页 |
| 1.2.1 钢轨打磨及打磨模式 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国外钢轨打磨技术发展概况 | 第8-9页 |
| 1.2.3 国内钢轨打磨技术发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.4 打磨模式相关研究 | 第10页 |
| 1.3 论文研究的主要内容及章节安排 | 第10-12页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第11-12页 |
| 2 打磨模式生成算法的总体研究思路 | 第12-15页 |
| 3 钢轨廓形基准对齐算法 | 第15-28页 |
| 3.1 基准对齐算法的分析 | 第15-24页 |
| 3.1.1 求解60kg/m标准廓形解析式 | 第15-18页 |
| 3.1.2 形状特征法匹配 | 第18-22页 |
| 3.1.3 对廓形进行仿射变换 | 第22-23页 |
| 3.1.4 微调 | 第23-24页 |
| 3.1.5 对齐算法流程 | 第24页 |
| 3.2 对齐效果实验 | 第24-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 钢轨廓形拟合处理 | 第28-39页 |
| 4.1 B样条曲线基本理论 | 第28-31页 |
| 4.1.1 B样条曲线概念 | 第28-29页 |
| 4.1.2 B样条曲线最小二乘逼近 | 第29-31页 |
| 4.2 拟合处理子算法设计 | 第31-38页 |
| 4.2.1 数据精简 | 第31-32页 |
| 4.2.2 最佳拟合计算 | 第32-36页 |
| 4.2.3 拟合算法流程 | 第36-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 钢轨打磨模式自动生成算法的设计 | 第39-63页 |
| 5.1 单个砂轮打磨的几何简化及作用规律 | 第39-43页 |
| 5.2 多个砂轮对钢轨的作用规律 | 第43-47页 |
| 5.3 打磨模式自动生成算法的设计 | 第47-52页 |
| 5.3.1 总体分析 | 第47-49页 |
| 5.3.2 算法具体步骤 | 第49-52页 |
| 5.4 Matlab程序仿真 | 第52-62页 |
| 5.4.1 理论打磨参数计算 | 第52-56页 |
| 5.4.2 完善打磨模式 | 第56-58页 |
| 5.4.3 误差分析 | 第58-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 打磨模式软件设计及仿真实验 | 第63-72页 |
| 6.1 打磨模式软件开发 | 第63-68页 |
| 6.1.1 Matlab混合编程技术 | 第63-64页 |
| 6.1.2 Matlab与C | 第64-68页 |
| 6.2 基于实际廓形数据的仿真实验 | 第68-71页 |
| 6.2.1 实际钢轨廓形数据的获取 | 第68-69页 |
| 6.2.2 打磨方案生成仿真 | 第69-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 7 总结与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 论文总结 | 第72-73页 |
| 7.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79页 |
