| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·有限元法及侧碰法规、评价体系概述 | 第14-20页 |
| ·有限元法概述 | 第14-17页 |
| ·侧碰法规与体系概述 | 第17-20页 |
| ·乘员损伤与侧碰安全 | 第20-21页 |
| ·乘员损伤 | 第20-21页 |
| ·侧碰安全的设计理念 | 第21页 |
| ·常规设计方法及存在问题分析 | 第21-25页 |
| ·研究目的与实现方法 | 第25-26页 |
| ·研究内容和拟解决的关键问题 | 第26-28页 |
| 第2章 侧碰耐撞性快速设计理念分析与方法探讨 | 第28-34页 |
| ·快速设计理念 | 第28页 |
| ·快速概念设计方法探讨与流程设计 | 第28-31页 |
| ·概念阶段设计环境、研究内容与特点 | 第28-29页 |
| ·快速概念设计方法探讨 | 第29-30页 |
| ·快速概念设计的流程设计 | 第30-31页 |
| ·快速工程设计方法研究与流程设计 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 3D Hybrid 侧碰概念模型开发及可靠性验证 | 第34-45页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·3D Hybrid 模型建模方法探讨 | 第34-37页 |
| ·车身侧碰相关结构的特点分析 | 第34页 |
| ·梁结构侧碰特性的模拟方法及可行性验证 | 第34-37页 |
| ·接头刚度特性的模拟方法及可行性分析 | 第37页 |
| ·3D Hybrid 侧碰概念模型建模策略 | 第37-38页 |
| ·某微型车的3D Hybrid 模型概况及可靠性验证 | 第38-43页 |
| ·某微型车的3D Hybrid 侧碰概念模型概况 | 第38-39页 |
| ·MDB 可靠性验证 | 第39-40页 |
| ·侧碰概念模型可靠性验证 | 第40-43页 |
| ·可靠性验证结论 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 基于3D Hybrid 模型的快速概念设计 | 第45-53页 |
| ·对造型等方案的快速指导和约束 | 第45-49页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·案例假设及快速指导流程 | 第45-46页 |
| ·方案变更对耐撞性影响性的快速分析 | 第46-48页 |
| ·对方案的相关指导和约束 | 第48-49页 |
| ·应用APDCA 循环的侧碰耐撞性改进 | 第49-51页 |
| ·3 D Hybrid 优化结果对详细结构设计的指导 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 快速工程设计相关技术和方法研究 | 第53-62页 |
| ·缩减FE 侧碰模型开发 | 第53-61页 |
| ·缩减FE 模型方法论 | 第53-54页 |
| ·缩减FE 模型开发案例及可靠性验证 | 第54-61页 |
| ·基于缩减FE 模型的快速工程设计 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第68页 |
