| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 牵引负荷引起的电能质量问题 | 第12-16页 |
| 1.2.1 谐波 | 第12-14页 |
| 1.2.2 负序电流 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电压波动与闪变 | 第15页 |
| 1.2.4 电压偏差 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 谐波电能计量标准 | 第16-17页 |
| 1.3.2 谐波电能计量方法的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 牵引负荷对电能表计量性能的影响 | 第20-27页 |
| 2.1 电子式电能表 | 第20-23页 |
| 2.1.1 模拟式电能表 | 第20-21页 |
| 2.1.2 数字式电能表 | 第21-23页 |
| 2.2 牵引负荷对模拟式电能表计量性能的影响 | 第23-25页 |
| 2.3 牵引负荷对数字式电能表计量性能的影响 | 第25-27页 |
| 2.3.1 牵引负荷对基于功率点积算法的数字式电能表计量性能的影响 | 第25页 |
| 2.3.2 牵引负荷对基于FFT算法的数字式电能表计量性能的影响 | 第25-27页 |
| 第3章 基于广义S变换简化算法的电能信号分析方法 | 第27-41页 |
| 3.1 S变换基本原理 | 第27-30页 |
| 3.1.1 连续S变换 | 第27-28页 |
| 3.1.2 S变换的性质 | 第28-29页 |
| 3.1.3 离散S变换 | 第29-30页 |
| 3.2 广义S变换简化算法 | 第30-35页 |
| 3.2.1 广义S变换 | 第30-31页 |
| 3.2.2 高斯窗调节因子的自适应选取 | 第31-32页 |
| 3.2.3 广义S变换的简化原理 | 第32-34页 |
| 3.2.4 基于广义S变换的简化算法的电能信号分析实现过程 | 第34-35页 |
| 3.3 信号分析仿真 | 第35-41页 |
| 3.3.1 非稳态谐波情况下的信号分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 闪变情况下的信号分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 闪变与非稳态谐波综合影响下的信号仿真 | 第38-41页 |
| 第4章 基于广义S变换简化算法的牵引负荷电能计量方法 | 第41-55页 |
| 4.1 牵引负荷电能计量方法 | 第41-45页 |
| 4.1.1 基波信号和谐波信号的提取 | 第41-42页 |
| 4.1.2 电能计量参数 | 第42-45页 |
| 4.2 牵引负荷电能计量方法仿真分析 | 第45-55页 |
| 4.2.1 稳态谐波情况下的功率测量仿真 | 第45-50页 |
| 4.2.2 非稳态谐波情况下的功率测量仿真 | 第50-55页 |
| 第5章 牵引负荷电能计量装置设计 | 第55-63页 |
| 5.1 牵引负荷电能计量装置的构成 | 第55-60页 |
| 5.1.1 输入部分 | 第55-57页 |
| 5.1.2 信号处理部分 | 第57-58页 |
| 5.1.3 管理部分 | 第58-60页 |
| 5.2 牵引负荷电能计量程序流程 | 第60-63页 |
| 5.2.1 牵引负荷电能计量主程序 | 第60-61页 |
| 5.2.2 电能计量模块 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第71-72页 |
| 附录B 电气化铁路牵引负荷现场测试 | 第72页 |
