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基于导波多模态融合的无缝钢轨温度应力估计算法研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第13-37页
    1.1 选题背景及意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-32页
        1.2.1 钢轨纵向应力检测技术的发展现状第14-21页
        1.2.2 超声导波钢轨检测技术研究现状第21-26页
        1.2.3 单一导波模态激励方法第26-27页
        1.2.4 导波速度测量与导波模态辨识方法第27-32页
    1.3 论文主要内容及章节安排第32-37页
2 基于超声导波的钢轨温度应力检测原理第37-55页
    2.1 无缝线路温度力和锁定轨温第37-38页
        2.1.1 温度力的形成第37页
        2.1.2 锁定轨温第37-38页
    2.2 钢轨中的超声导波第38-50页
        2.2.1 体波和导波第38-39页
        2.2.2 群速度和相速度第39页
        2.2.3 导波的多模态和频散特性第39-40页
        2.2.4 基于半解析有限元方法的钢轨建模第40-50页
    2.3 应力作用下钢轨中超声导波的频散特性第50-53页
    2.4 基于超声导波的应力检测在工程中应用的难题第53-54页
    2.5 本章小结第54-55页
3 钢轨目标模态导波速度测量方法第55-95页
    3.1 钢轨中导波的数值仿真方法第55-63页
        3.1.1 有限元模型激励响应分析第56-60页
        3.1.2 半解析有限元模型激励响应分析第60-63页
    3.2 目标模态激励与接收方法第63-82页
        3.2.1 激励定位算法第63-68页
        3.2.2 半解析有限元与有限元仿真验证第68-82页
    3.3 导波群速度测量方法第82-91页
        3.3.1 短时傅里叶变换算法第82-83页
        3.3.2 Gabor变换算法第83-84页
        3.3.3 小波变换算法第84页
        3.3.4 希尔伯特变换算法第84-85页
        3.3.5 仿真实验验证第85-91页
    3.4 导波相速度测量方法第91-94页
        3.4.1 二维傅里叶变换算法第91-92页
        3.4.2 二次加权修正的二维傅里叶变换算法第92-93页
        3.4.3 仿真实验验证第93-94页
    3.5 本章小结第94-95页
4 弹性模量已知的钢轨温度应力估计算法第95-115页
    4.1 基于单一模态的应力估计算法第95-105页
        4.1.1 基于200 Hz导波的应力检测第96-98页
        4.1.2 基于2 kHz导波的应力检测第98-100页
        4.1.3 基于20 kHz导波的应力检测第100-103页
        4.1.4 同检测参数的应力检测精度对比第103页
        4.1.5 钢轨阻尼效应对于应力测量的影响第103-105页
    4.2 基于多模态融合的应力估计算法第105-114页
        4.2.1 钢轨纵向温度应力特征提取算法第106-107页
        4.2.2 钢轨纵向温度应力支持向量机回归算法第107-108页
        4.2.3 多模态融合方法第108-109页
        4.2.4 仿真实验验证第109-114页
    4.3 本章小结第114-115页
5 弹性模量未知的钢轨温度应力估计算法第115-131页
    5.1 波数与弹性模量对于应力测量的影响第115-118页
    5.2 多模态选取与激励第118-124页
        5.2.1 频率选择第118-120页
        5.2.2 多模态对应力与弹性模量敏感度分析第120-122页
        5.2.3 多模态选取准则第122-123页
        5.2.4 仿真实验验证第123-124页
    5.3 多模态融合估计应力算法第124-130页
        5.3.1 多模态融合算法第124-125页
        5.3.2 仿真实验验证第125-130页
    5.4 本章小结第130-131页
6 总结与展望第131-133页
参考文献第133-139页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第139-143页
学位论文数据集第143页

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