首页--航空、航天论文--航空论文--飞机构造与设计论文--机翼论文

超临界机翼分离流等离子体控制研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
符号和缩略词说明第13-16页
第一章 绪论第16-44页
    1.1 研究背景第16页
    1.2 流动控制技术第16-17页
    1.3 等离子体流动控制技术第17-42页
        1.3.1 总体情况第17-19页
        1.3.2 激励器激励特性研究第19-36页
        1.3.3 机翼分离流控制研究第36-42页
    1.4 研究目的及研究内容第42-44页
        1.4.1 研究目的第42-43页
        1.4.2 研究内容第43-44页
第二章 静止空气下激励器激励特性研究第44-78页
    2.1 实验系统第44-49页
        2.1.1 激励器第44-45页
        2.1.2 激励电源第45-46页
        2.1.3 电学测量系统第46-47页
        2.1.4 PIV测试系统第47-49页
    2.2 实验结果分析第49-76页
        2.2.1 电学参数测量结果第49-53页
        2.2.2 诱导流场分析第53-76页
    2.3 小结第76-78页
第三章 来流条件下激励器激励特性研究第78-88页
    3.1 实验系统第78-79页
        3.1.1 激励器第78页
        3.1.2 实验模型第78-79页
        3.1.3 风洞第79页
    3.2 实验结果与分析第79-85页
        3.2.1 启动涡第79-82页
        3.2.2 诱导射流第82-85页
        3.2.3 体积力第85页
    3.3 小结第85-88页
第四章 二维超临界翼型等离子体流动控制第88-118页
    4.1 实验系统第88-90页
        4.1.1 风洞第88页
        4.1.2 激励器第88-89页
        4.1.3 模型及支撑系统第89页
        4.1.4 数据采集系统第89-90页
    4.2 实验结果与分析第90-116页
    4.3 小结第116-118页
第五章 三维超临界机翼等离子体流动控制第118-146页
    5.1 实验系统第118-123页
        5.1.1 风洞第118页
        5.1.2 模型支撑系统第118-119页
        5.1.3 天平第119-120页
        5.1.4 测控设备第120页
        5.1.5 模型及激励器第120-121页
        5.1.6 数据处理第121-123页
    5.2 实验结果与分析第123-143页
        5.2.1 荧光丝线流场显示实验第123-129页
        5.2.2 测力实验第129-134页
        5.2.3 流场显示与测量研究第134-141页
        5.2.4 机理研究第141-142页
        5.2.5 能耗比分析第142页
        5.2.6 尺度效应分析第142-143页
    5.3 小结第143-146页
第六章 无人机飞行验证第146-176页
    6.1 实验系统第149-154页
        6.1.1 无人机模型第149-150页
        6.1.2 操控系统第150-151页
        6.1.3 数据采集系统第151-152页
        6.1.4 等离子体激励系统第152-154页
    6.2 飞行平台搭建第154-169页
        6.2.1 高压激励电源改造第154-159页
        6.2.2 系统调试第159-168页
        6.2.3 外场飞行第168-169页
    6.3 实验方案第169-170页
    6.4 实验结果与分析第170-174页
        6.4.1 未施加控制第170-172页
        6.4.2 单侧机翼施加控制第172-173页
        6.4.3 两侧机翼同时施加控制第173-174页
    6.5 小结第174-176页
第七章 总结与展望第176-182页
    7.1 主要结论第176-177页
    7.2 创新点第177-180页
    7.3 工作展望第180-182页
参考文献第182-198页
致谢第198-200页
攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况第200-202页
    一、学术论文第200-201页
    二、负责与参与的科研项目第201-202页

论文共202页,点击 下载论文
上一篇:结构动力学模型的总体—局部一体化修正方法
下一篇:直升机分扭—并车齿轮传动系统非线性全局特性研究