| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容与结构 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文研究结构 | 第15-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-26页 |
| 2.1 重大件货物运输概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 重大件货物的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 重大件货物的类型 | 第16-17页 |
| 2.1.3 重大件设备运输的特点 | 第17页 |
| 2.2 重大件货物运输的主要影响因素 | 第17-22页 |
| 2.2.1 绑扎加固 | 第17-18页 |
| 2.2.2 临时码头的选择 | 第18-19页 |
| 2.2.3 目的港清关效率 | 第19页 |
| 2.2.4 运输方式的选择 | 第19-22页 |
| 2.2.5 其他因素 | 第22页 |
| 2.3 层次分析法概述 | 第22-26页 |
| 2.3.1 层次分析法概念 | 第22页 |
| 2.3.2 AHP步骤及算法公式 | 第22-26页 |
| 第3章 X公司越南重大件货物运输候选方案设计与分析 | 第26-47页 |
| 3.1 项目介绍 | 第26-28页 |
| 3.1.1 重大件货物信息 | 第26-27页 |
| 3.1.2 项目工地介绍 | 第27页 |
| 3.1.3 运输时间节点要求 | 第27-28页 |
| 3.2 X公司当地服务能力分析 | 第28-36页 |
| 3.2.1 越南海防港极其操作流程 | 第28-32页 |
| 3.2.2 越南的报关流程 | 第32-34页 |
| 3.2.3 重大件货物运输的能力和经验 | 第34-35页 |
| 3.2.4 轴线车和驳船的调配能力 | 第35页 |
| 3.2.5 其它服务能力 | 第35-36页 |
| 3.3 重大件货物运输候选方案设计 | 第36-44页 |
| 3.3.1 陆路运输 | 第36-39页 |
| 3.3.2 水路运输 | 第39-40页 |
| 3.3.3 多式联运 | 第40-41页 |
| 3.3.4 结合实例方案设计 | 第41-44页 |
| 3.4 重大件货物运输影响因素分析 | 第44-47页 |
| 3.4.1 运输准备及运输时间 | 第44页 |
| 3.4.2 天气情况 | 第44-45页 |
| 3.4.3 清关效率 | 第45页 |
| 3.4.4 沿途障碍 | 第45页 |
| 3.4.5 装卸和运输的安全性 | 第45-46页 |
| 3.4.6 运输资源及运输成本 | 第46-47页 |
| 第4章 X公司越南重大件货物运输候选方案的评价 | 第47-55页 |
| 4.1 基于定量分析法的X公司越南重大件货物运输候选方案的评价 | 第47-49页 |
| 4.1.1 基于成本的运输候选方案的评价 | 第47-48页 |
| 4.1.2 基于时间的运输候选方案的评价 | 第48-49页 |
| 4.2 基于AHP的运输候选方案的评价 | 第49-54页 |
| 4.3 最佳方案的确定 | 第54-55页 |
| 第5章 X公司越南重大件货物运输候选方案实施 | 第55-60页 |
| 5.1 组织架构及职责 | 第55-56页 |
| 5.1.1 组织架构 | 第55页 |
| 5.1.2 人员职责 | 第55-56页 |
| 5.2 风险的管理 | 第56-57页 |
| 5.3 安全的管理 | 第57-58页 |
| 5.3.1 安全意识 | 第57页 |
| 5.3.2 健康安全环境管理培训和教育 | 第57-58页 |
| 5.4 物流信息化 | 第58-60页 |
| 5.4.1 每日动态报告 | 第58页 |
| 5.4.2 APP动态跟踪 | 第58页 |
| 5.4.3 二维码编制 | 第58-59页 |
| 5.4.4 自有项目管理系统 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |