垂直升降式立体车库控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.2 机械式立体车库国内外研究现状与发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 机械式立体车库国外研究与应用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 机械式立体车库国内研究与应用 | 第11-12页 |
| 1.2.3 机械式立体车库发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究目标及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 课题研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 垂直升降式立体车库结构及其工作流程 | 第14-28页 |
| 2.1 机械式立体车库概述 | 第14-19页 |
| 2.1.1 机械式立体车库的工作原理 | 第14-18页 |
| 2.1.2 机械式立体车库不同工作形式 | 第18-19页 |
| 2.2 机械式立体车库参数 | 第19-21页 |
| 2.2.1 适停车辆的分类方法 | 第19页 |
| 2.2.2 单车最大进(出)时间 | 第19-20页 |
| 2.2.3 机械式立体车库平面布置形式 | 第20-21页 |
| 2.2.4 机械式立体车库的选型 | 第21页 |
| 2.3 机械式立体车库的组成和工作流程 | 第21-26页 |
| 2.3.1 机械式立体车库结构 | 第21-23页 |
| 2.3.2 车库动力系统 | 第23-25页 |
| 2.3.3 立体车库工作流程 | 第25-26页 |
| 2.4 本章总结 | 第26-28页 |
| 第三章 立体车库存取车策略研究 | 第28-38页 |
| 3.1 排队模型 | 第28-30页 |
| 3.1.1 排队论概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 立体车库排队模型分析 | 第29-30页 |
| 3.2 立体车库存取车策略 | 第30-37页 |
| 3.2.1 不同存取策略概述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 数学模型及目标函数的建立 | 第31-34页 |
| 3.2.3 车库数学模型的仿真 | 第34-37页 |
| 3.3 本章总结 | 第37-38页 |
| 第四章 垂直升降式立体车库控制系统设计 | 第38-52页 |
| 4.1 机械式立体车库控制方案确定 | 第38-42页 |
| 4.1.1 控制方案选择 | 第38页 |
| 4.1.2 PLC概述 | 第38-41页 |
| 4.1.3 PLC选型 | 第41-42页 |
| 4.2 控制系统研究 | 第42-44页 |
| 4.2.1 垂直升降式立体车库控制系统结构 | 第42页 |
| 4.2.2 部分关键组件 | 第42-43页 |
| 4.2.3 电机控制系统 | 第43-44页 |
| 4.3 控制系统硬件设计 | 第44-46页 |
| 4.4 控制系统程序 | 第46-50页 |
| 4.4.1 控制系统流程分析 | 第46-49页 |
| 4.4.2 初始化程序 | 第49页 |
| 4.4.3 运动子程序 | 第49-50页 |
| 4.5 本章总结 | 第50-52页 |
| 第五章 垂直升降式立体车库监控系统的应用研究 | 第52-64页 |
| 5.1 组态软件概述 | 第52页 |
| 5.2 垂直升降式立体车库组态过程 | 第52-63页 |
| 5.2.1 设备窗口组态设计 | 第52-55页 |
| 5.2.2 用户窗口组态设计 | 第55-57页 |
| 5.2.3 实时数据库的建立 | 第57-59页 |
| 5.2.4 运行策略组态设计 | 第59-63页 |
| 5.3 本章总结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录一 MCGS脚本程序代码 | 第70-74页 |
| 附录二 排队序列的生成相关代码 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
