面向城际轨道交通的定制化接驳公交线路优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 定制化接驳公交服务适用性分析 | 第20-30页 |
| 2.1 城市布局结构 | 第20-23页 |
| 2.2 城际轨道交通站点 | 第23页 |
| 2.3 客流特征 | 第23-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 定制化接驳公交系统特性及运营方式 | 第30-44页 |
| 3.1 定制化接驳公交工作原理 | 第30-31页 |
| 3.2 定制化接驳公交系统特征 | 第31-32页 |
| 3.3 定制化接驳公交系统关键要素 | 第32-37页 |
| 3.4 定制化接驳公交开设方式 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 定制化接驳公交运行线路优化模型 | 第44-52页 |
| 4.1 问题描述 | 第44-46页 |
| 4.2 基本假设 | 第46页 |
| 4.3 构建思路 | 第46-47页 |
| 4.4 模型构建 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 定制化接驳公交运行线路优化算法设计 | 第52-60页 |
| 5.1 算法的比选 | 第52-53页 |
| 5.2 算法的选取 | 第53-54页 |
| 5.3 模拟退火算法设计 | 第54-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 算例分析 | 第60-68页 |
| 6.1 算例背景 | 第60-61页 |
| 6.2 服务小区划分 | 第61-62页 |
| 6.3 模拟数据 | 第62-65页 |
| 6.4 模拟计算 | 第65页 |
| 6.5 结果分析 | 第65-67页 |
| 6.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-72页 |
| 结论与成果 | 第68-69页 |
| 主要创新点 | 第69页 |
| 研究展望 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第78页 |
