支盘桩承载性能及负摩阻效应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 支盘桩荷载传递机理的研究状况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 支盘桩的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要内容和创新点 | 第14-16页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第14页 |
| 1.3.2 本文的创新点及目标 | 第14-16页 |
| 2 支盘桩单桩承载性能的试验研究 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 不同盘距的支盘桩单桩试验研究 | 第16-22页 |
| 2.2.1 试验内容及准备情况 | 第16-19页 |
| 2.2.2 试验材料性能测试 | 第19-20页 |
| 2.2.3 试验过程 | 第20-22页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 竖向荷载下单桩沉降和轴力分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 负摩阻力作用下承载性能分析 | 第24-28页 |
| 3 支盘桩竖向承载力的有限元模拟 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 有限元法基本原理 | 第28-30页 |
| 3.2.1 有限元法在岩土工程中的应用 | 第28页 |
| 3.2.2 有限元法的基本原理 | 第28-29页 |
| 3.2.3 有限单元法的分析过程 | 第29页 |
| 3.2.4 ANSYS对网格划分的要求 | 第29-30页 |
| 3.3 数值模型及单元选择 | 第30-37页 |
| 3.3.1. 桩身材料的模型选择 | 第30-31页 |
| 3.3.2 土体材料的模型选择 | 第31-34页 |
| 3.3.3 本章用到的单元 | 第34-35页 |
| 3.3.4 基本假定 | 第35-36页 |
| 3.3.5 有限元模型 | 第36-37页 |
| 3.4 计算结果及分析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 支盘桩与普通桩的Q‐S曲线对比 | 第37-38页 |
| 3.4.2 影响支盘桩承载能力的因素 | 第38-42页 |
| 4 支盘桩负摩阻力的研究 | 第42-50页 |
| 4.1 负摩阻力的定义、产生条件及其影响因素 | 第42-43页 |
| 4.1.1 负摩阻力的定义 | 第42页 |
| 4.1.2 负摩阻力的产生 | 第42页 |
| 4.1.3 影响因素 | 第42-43页 |
| 4.2 负摩阻力的计算方法 | 第43-45页 |
| 4.2.1 负摩阻力的计算公式 | 第43-44页 |
| 4.2.2 中性点的确定 | 第44-45页 |
| 4.2.3 负摩阻力的计算取值 | 第45页 |
| 4.3 支盘桩的负摩阻力有限元计算 | 第45-50页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 计算结果及分析 | 第46-50页 |
| 5 支盘桩群桩的承载力分析 | 第50-58页 |
| 5.1 引言 | 第50-51页 |
| 5.2 竖向荷载作用下群桩基础的分析方法 | 第51-53页 |
| 5.2.1 群桩极限承载力计算方法 | 第51-52页 |
| 5.2.2 群桩沉降计算理论 | 第52-53页 |
| 5.3 挤扩支盘桩群桩竖向受力工作性状的研究 | 第53-58页 |
| 5.3.1 模型参数的选取 | 第53-54页 |
| 5.3.2 边界条件 | 第54-55页 |
| 5.3.3 计算结果及分析 | 第55-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第64-65页 |
