| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第6-7页 |
| 1.2 研究内容及研究方法 | 第7-8页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第7-8页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第8页 |
| 1.3 研究创新及局限性 | 第8-10页 |
| 1.3.1 研究创新 | 第8-9页 |
| 1.3.2 本文局限性 | 第9-10页 |
| 第二章 文献综述 | 第10-19页 |
| 2.1 铁路运输业相关理论 | 第10-13页 |
| 2.1.1 国外研究 | 第10页 |
| 2.1.2 国内研究 | 第10-13页 |
| 2.2 产出效率相关研究 | 第13-15页 |
| 2.2.1 国外研究 | 第13页 |
| 2.2.2 国内研究 | 第13-15页 |
| 2.3 投入产出相关研究 | 第15-17页 |
| 2.3.1 国外研究 | 第15-16页 |
| 2.3.2 国内研究 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第三章 美国铁路货运行业概况 | 第19-39页 |
| 3.1 美国铁路行业历史回顾 | 第19-31页 |
| 3.1.1 发展时期（1830 年-1910 年） | 第19-20页 |
| 3.1.2 衰退时期（1910 年-1980 年） | 第20-22页 |
| 3.1.3 复兴时期（1980 年至今） | 第22-31页 |
| 3.2 美国铁路货运行业现状 | 第31-34页 |
| 3.3 美国铁路货运行业特征 | 第34-39页 |
| 3.3.1 运输产品 | 第34-36页 |
| 3.3.2 营销方式 | 第36页 |
| 3.3.3 运价模式 | 第36-37页 |
| 3.3.4 营销环境 | 第37-38页 |
| 3.3.5 融资渠道 | 第38页 |
| 3.3.6 管理机制 | 第38-39页 |
| 第四章 投入产出效率计算与分析 | 第39-52页 |
| 4.1 资本性投入 | 第39-40页 |
| 4.2 权益性投入 | 第40-43页 |
| 4.3 经济效益 | 第43-45页 |
| 4.4 社会效益 | 第45-47页 |
| 4.5 投入产出效率实证分析 | 第47-52页 |
| 4.5.1 模型构建和指标选取 | 第47-49页 |
| 4.5.2 投入产出的数据包络分析 | 第49-51页 |
| 4.5.3 产出效率结果分析 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与建议 | 第52-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第52页 |
| 5.2 相关建议 | 第52-55页 |
| 5.2.1 对于铁路货运行业的建议 | 第52-53页 |
| 5.2.2 对于公共决策者的建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 个人简历 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |