基于系统动力学的同城配送与城市发展协同研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 配送与经济研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 配送与社会发展研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 配送与环境研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 物流领域系统动力学的应用 | 第16页 |
| 1.2.5 国内外研究述评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 相关理论基础 | 第20-25页 |
| 2.1 同城配送相关理论 | 第20-21页 |
| 2.1.1 同城配送的含义 | 第20页 |
| 2.1.2 同城配送的发展 | 第20-21页 |
| 2.1.3 配送需求 | 第21页 |
| 2.1.4 配送供给 | 第21页 |
| 2.2 城市发展概述 | 第21-22页 |
| 2.2.1 经济发展 | 第22页 |
| 2.2.2 社会发展 | 第22页 |
| 2.2.3 生态环境 | 第22页 |
| 2.3 协同发展相关理论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 协同学理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 系统动力学概述 | 第23-24页 |
| 2.3.3 系统动力学适用性 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 同城配送与城市发展的SD模型 | 第25-31页 |
| 3.1 建模目的和系统要素 | 第25-26页 |
| 3.1.1 建模目的 | 第25页 |
| 3.1.2 系统边界 | 第25页 |
| 3.1.3 因果关系 | 第25-26页 |
| 3.2 系统动力学模型构建 | 第26-30页 |
| 3.2.1 因果反馈图 | 第26-28页 |
| 3.2.2 系统流图 | 第28-29页 |
| 3.2.3 动力学方程及变量 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 上海市同城配送与城市发展相关性分析 | 第31-42页 |
| 4.1 上海市同城配送现状 | 第31-32页 |
| 4.2 上海市发展现状分析 | 第32-35页 |
| 4.2.1 上海市经济发展概况 | 第32-33页 |
| 4.2.2 上海市社会发展概况 | 第33-34页 |
| 4.2.3 上海市生态环境概况 | 第34-35页 |
| 4.3 参数估计 | 第35-39页 |
| 4.4 模型有效性检验 | 第39-41页 |
| 4.4.1 结构检验 | 第39页 |
| 4.4.2 运行检验 | 第39页 |
| 4.4.3 历史检验 | 第39-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 上海市同城配送与城市发展SD模型仿真结果分析 | 第42-49页 |
| 5.1 初始仿真分析 | 第42-43页 |
| 5.2 仿真对比分析 | 第43-48页 |
| 5.2.1 配送投资与城市GDP分析 | 第44-46页 |
| 5.2.2 配送投资与SO2分析 | 第46-47页 |
| 5.2.3 配送投资与固定资产投资分析 | 第47-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 6 结论与展望 | 第49-52页 |
| 6.1 研究结论 | 第49-50页 |
| 6.2 建议和措施 | 第50页 |
| 6.3 论文创新点 | 第50-51页 |
| 6.4 研究不足及展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-58页 |
| 发表论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
