| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 研究方法、思路与创新之处 | 第8-11页 |
| 1.2.1 论文研究的方法 | 第8页 |
| 1.2.2 论文研究的思路和研究内容 | 第8-10页 |
| 1.2.3 研究创新之处 | 第10-11页 |
| 第二章 研究基础理论和相关文献综述 | 第11-21页 |
| 2.1 空港物流及其产业相关概念 | 第11-14页 |
| 2.1.1 空港物流概念 | 第11页 |
| 2.1.2 空港物流特点 | 第11-12页 |
| 2.1.3 空港物流的适运货物分析 | 第12-13页 |
| 2.1.4 临空指向型产业基本类型 | 第13页 |
| 2.1.5 空港物流及临空指向型产业的发展阶段 | 第13-14页 |
| 2.2 区域经济理论 | 第14-15页 |
| 2.2.1 不平衡增长理论 | 第14页 |
| 2.2.2 增长极理论 | 第14页 |
| 2.2.3 中心外围理论 | 第14-15页 |
| 2.3 国内外文献综述 | 第15-18页 |
| 2.3.1 国外文献综述 | 第15-16页 |
| 2.3.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
| 2.4 空港物流与临空指向型产业互动作用机理分析 | 第18-21页 |
| 2.4.1 要素使用角度下空港物流与临空指向型产业互动机理分析 | 第18-19页 |
| 2.4.2 产业集聚扩散角度下空港物流与临空指向型产业互动机理分析. | 第19-21页 |
| 第三章 昌北空港物流与南昌市产业关联性和因果性分析 | 第21-50页 |
| 3.1 南昌市产业结构分析 | 第21-23页 |
| 3.2 南昌市产业与昌北空港物流关联性分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 方法和模型的选取 | 第23-24页 |
| 3.2.2 指标选择与数据收集 | 第24-25页 |
| 3.2.3 关联性结论分析 | 第25-27页 |
| 3.3 南昌市产业与昌北空港物流因果性分析 | 第27-50页 |
| 3.3.1 方法和模型的选取 | 第27-28页 |
| 3.3.2 指标选择与数据收集 | 第28-29页 |
| 3.3.3 因果性结论分析 | 第29-50页 |
| 第四章 昌北空港物流与区域产业协调发展策略 | 第50-55页 |
| 4.1 双轮驱动发展模式 | 第50页 |
| 4.2 促进空港物流发展的政策建议 | 第50-52页 |
| 4.2.1 完善基础设施建设,拓展综合服务功能,提升综合服务能力 | 第50-51页 |
| 4.2.2 建立高效的空港物流IT系统,增强市场应变能力 | 第51页 |
| 4.2.3 完善空港物流园区,拓展空港物流产业链 | 第51-52页 |
| 4.2.4 整合产业优势资源,推动空港物流一体化进程 | 第52页 |
| 4.3 促进临空指向型产业发展的政策建议 | 第52-55页 |
| 4.3.1 融入“大昌北经济圈”大力发展临空先进制造业 | 第52-53页 |
| 4.3.2 依托昌北空港物流大力发展现代化服务业 | 第53-55页 |
| 第五章 研究结论、不足与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
