| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 文献综述 | 第7-12页 |
| 1.2.1 挖掘机总装线的研究 | 第7-9页 |
| 1.2.2 挖掘机及其装配线的建模仿真技术 | 第9-10页 |
| 1.2.3 Petri网在制造系统建模中的应用 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容和解决问题 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线和创新点 | 第13-16页 |
| 1.4.1 文章技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.2 创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 Petri网原理和CPNTools软件系统平台 | 第16-24页 |
| 2.1 基础Petri网的概念定义 | 第16-18页 |
| 2.1.1 基础Petri网 | 第16-18页 |
| 2.1.2 基础Petri网的动态性质 | 第18页 |
| 2.2 高级Petri网 | 第18-21页 |
| 2.2.1 时间Petri网 | 第19页 |
| 2.2.2 颜色Petri网 | 第19-20页 |
| 2.2.3 时间颜色Petri网 | 第20-21页 |
| 2.3 CPNTools软件系统平台 | 第21-23页 |
| 2.3.1 CPNTools简介 | 第21页 |
| 2.3.2 CPNTools使用方法 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于TCPN的挖掘机装配线建模方法 | 第24-35页 |
| 3.1 S公司挖掘机柔性装配线概述 | 第24-29页 |
| 3.1.1 S公司简介 | 第24-25页 |
| 3.1.2 挖掘机装配线车间布局 | 第25-26页 |
| 3.1.3 挖掘机装配流程介绍 | 第26-29页 |
| 3.1.4 挖掘机装配过程分析 | 第29页 |
| 3.2 挖掘机柔性装配线TCPN模型的建模方法 | 第29-34页 |
| 3.2.1 挖掘机装配线的概念模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 装配线参数描述 | 第30-31页 |
| 3.2.3 TCPN模型单元 | 第31页 |
| 3.2.4 挖掘机柔性装配线模型 | 第31-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 挖掘机装配线仿真分析 | 第35-42页 |
| 4.1 CPNTools仿真模型 | 第35-40页 |
| 4.1.1 颜色集与变量的定义 | 第35-36页 |
| 4.1.2 函数表达式的定义 | 第36-38页 |
| 4.1.3 模型初始化定义 | 第38-40页 |
| 4.2 仿真分析 | 第40-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 瓶颈工序改善 | 第42-57页 |
| 5.1 制定改善计划 | 第42-44页 |
| 5.2 斗杆装配工序现状调查 | 第44-50页 |
| 5.2.1 斗杆装配工序作业内容 | 第44-45页 |
| 5.2.2 装配工序作业录像分析 | 第45-50页 |
| 5.2.3 要因分析 | 第50页 |
| 5.3 瓶颈节点改善 | 第50-51页 |
| 5.3.1 提出改善方案 | 第50-51页 |
| 5.3.2 改善方案的实施 | 第51页 |
| 5.4 改善效果分析 | 第51-56页 |
| 5.4.1 改善后录像调查 | 第51-52页 |
| 5.4.2 有形效果评估 | 第52-55页 |
| 5.4.3 无形效果评估 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |