电力机车牵引电机智能化改造关键技术应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究意义和目的 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第14页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第14页 |
| 1.5 论文主要结构 | 第14-15页 |
| 第二章 牵引电机定子人工嵌线方法分析 | 第15-27页 |
| 2.1 牵引电机定子结构 | 第15-16页 |
| 2.2 牵引电机定子人工嵌线方法 | 第16-22页 |
| 2.2.1 嵌线物料清单 | 第16-18页 |
| 2.2.2 人工嵌线过程 | 第18-22页 |
| 2.3 牵引电机定子布线规律 | 第22-23页 |
| 2.4 牵引电机定子嵌线规律 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 牵引电机定子线圈绝缘层研究 | 第27-37页 |
| 3.1 牵引电机定子线圈绝缘层的构成 | 第27-29页 |
| 3.2 牵引电机定子线圈绝缘层失效分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 失效分析概念 | 第29-30页 |
| 3.2.2 定子线圈绝缘层失效模式 | 第30-31页 |
| 3.3 牵引电机定子线圈有限元分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 UG有限元分析模块简介 | 第31页 |
| 3.3.2 定子线圈受力分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 定子线圈有限元分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3.1 定子线圈建模和网格划分 | 第32-34页 |
| 3.3.3.2 定子线圈载荷和约束施加 | 第34页 |
| 3.3.4 定子线圈有限元分析结果 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 牵引电机定子嵌线方法研究及嵌线头结构设计 | 第37-53页 |
| 4.1 总体设计目标 | 第37-40页 |
| 4.2 嵌线方法研究 | 第40-41页 |
| 4.2.1 拉入法嵌线 | 第40-41页 |
| 4.2.2 牵引电机定子嵌线原理 | 第41页 |
| 4.3 嵌线头总体设计 | 第41-44页 |
| 4.4 牵引电机定子嵌线头关键零部件结构详细设计 | 第44-49页 |
| 4.5 牵引电机嵌线头铰链部分设计 | 第49-51页 |
| 4.6 牵引电机定子嵌线头标准件选型 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 牵引电机定子嵌线头关键部件优化 | 第53-65页 |
| 5.1 外滑槽圆盘槽型问题分析及优化方法 | 第53-56页 |
| 5.1.1 槽型问题分析 | 第53-54页 |
| 5.1.2 槽型优化方法 | 第54-56页 |
| 5.2 外滑槽圆盘槽型优化 | 第56-60页 |
| 5.2.1 优化设计过程 | 第56-59页 |
| 5.2.2 优化结果 | 第59-60页 |
| 5.3 槽型工程应用优化 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第73页 |
